http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Proposed_features/Routing:_turn_restrictions

Besonders der Abschnitt "Using Relations" hatte mich von der Idee her 
überzeugt. Deshalb hab ich seiner Zeit auch dein Kreizungsbeispiel so 
eingezeichnet, wie es gerade ist ;)
Sie passende junktion-relation hätte ich dann bei Zeiten eingezeichnet, 
wenn das Proposal ausdiskutiert ist.

Gruß
  mario



Dimitri Junker schrieb:
> Hallo,
>
>
> http://www.informationfreeway.org/?lat=50.764&lon=6.123&zoom=17
>
> Hier vor der Tür teilt sich eine Straße, die inneren Spuren gehen durch 
> einen Tunnel, die beiden äußeren (oneway) bleiben oben. So entsteht ein 
> Kreuzungspunkt mit 4 Straßen.
>
>      <--------3--------
> <-1-><--------2-------->
>      ---------4-------->
> Man darf (natürlich) nicht von der oberen Einbahnstraße in den Tunnel (3->2)
> abbiegen (U-Turn) oder umgekehrt (2->4), auch darf man nicht von der einen 
> Einbahnstraße über die mitleren Spuren zurück auf die andere Einbahnstraße 
> (3->4). Also habe ich jetzt für 3->2, 2->4 und 3->4 je eine relation mit 
> restriction=no_left_turn gesetzt. Richtig?
>
> Bei der Kreuzung von Straßen wird ja wahrscheinlich von den Routern 
> angenommen, daß sie dort auch die Straße überqueren können. Was wenn nicht? 
> Z.B. an obigem Knotenpunkt. Oder wenn man an einer Kreuzung nicht an allen 
> Seiten die Straßen überqueren darf. In Anlehnung an die Abbiegeverbote 
> könnte man dort ein no_crossing setzen.
>
> Wie sieht das mit no_u_turn aus? Bei den meisten innerörtlichen Kreuzungen 
> ist ein wenden unmöglich. Sollte man da nicht besser ein allgemeines 
> Wendeverbot einführen und an den paar Außnahmen eine Erlaubnis? Und muß man 
> bei no_u_turn wirklich from und to setzen?
>
> Gruß
> Dimitri
>
>
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