Guenther Meyer schrieb: >> Hört sich nett an, ist aber uneindeutig. >> Was gilt in deinem Beispiel bei: >> limit.access[weight:7.5] = yes >> limit.access[height:3.5] = no >> für ein Fahrzeug mit 7.5t Gewicht und einer Höhe von 4m? >> > es darf nicht rein, wegen der zweiten regel. > sobald ein verbot erfuellt wird gilt dieses, wobei spezifizierte > tags vorrang vor allgemeinen haben. > >> limit.access[weight:7.5] = yes > das wuerde bedeuten, dass fahrzeuge ab 7,5t zufahrt haben. dieses > tag alleine (das gewicht betreffend), macht aber keinen sinn. > denn ohne weitere tags (wie z.B. limit.access = no), ist das > ueberfluessig.
Es gibt Fälle, die man nicht automatisch entscheiden kann, weil sich die Schilder in einem Fall auf nachfolgende Gegebenheiten beziehen, und im anderen nicht. - max. 9,5t - max. 30 km/h - Anlieger frei Heisst in dem Fall nicht, dass Anlieger rasen dürfen, sondern dass Bauer Hinnerk mit seinem Viehtransporter da durch darf. - max. 12t - max. 30 km/h - LKW verboten - Anlieger frei - das ganze vor 'ner Brücke Bauer Hinnerk darf mit dem Viehtransporter durch, solange jener nicht mehr als 12t wiegt, denn sonst bricht die Brücke ein. Um die Vorränge richtig abzubilden, muss man also eventuell mehrere Nodes für die Verkehrsschilder setzen, auch wenn die sich alle am selben Mast befinden. Womit allerdings das Problem mit den Richtungen noch nicht gelöst ist: in Dorf Hintermdieck will man eine Gefahrenstelle entschärfen, indem man dort die Einfahrt für LKW und Busse verbietet. Rausfahren dürfen selbige dort aber, und der Lieferverkehr für den Laden von Emma Piepenbrink ist frei, solange jener nicht mehr als 12t wiegt, denn sonst bricht ja bekanntlich die Brücke ein. Allerspätestens an dieser Stelle gebe ich auf, und überlasse das Taggen von Verkehrsschildern den geneigten Spezialisten. _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
