Im VBB (Verkehrsbund Berlin-Brandenburg) gibt es auf jeden Fall mehrere Haltestellen die in zwei oder drei Tarifzonen liegen. Der C-Bereich Berlins setzt sich z.B. aus Teilen der Landkreise Brandenburgs zusammen. Diese wiederum sind in einzelne Waben unterteilt. Selbiges gilt auch für die Tarifzonen in Potsdam, Frankfurt/O., Cottbus und Brandenburg a.d.H. Im Havelland sieht das dann so aus http://www.havelbus.de/fileadmin/daten/03%20Verkehr/Liniennetz%20und%20Wabenplan/Wabenplan_010408_Layout_Havelbus_Aktuell.pdf
Es existieren somit recht viele Stationen mit mehreren Tarifzonen. Deswegen wäre ich für Relations. Wird zwar wieder schwerer für Neulinge zu verstehen sein, aber gerade ÖPNV ist ja nicht gerade einfach. On 09/29/2010 06:00 PM, Johannes Huesing wrote: > Da würde ich eher die Grenzen einzeichnen. Was räumlich zusammengehört, > sollte nach Möglichkeit nicht in eine Relation, so will es der Brauch. -1 Da die Grenzen willkürlich von den Verbünden gemacht werden, haben sie keine direkt sichtbaren Bezüge. Der Mehrwert wäre dann nur minimal, dass man die Grenze sieht. Eigentlich geht es ja nur darum wie viel es kostet von Haltestelle A nach Haltestelle B zu kommen. Da reicht ein Einordnen der Haltestellen aus.
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