Eso no quita que si la carretera nacional que sea pasa por la ciudad no mantenga su propio highway de la carretera
Ricardo Sanz Moreno El 08/11/2012, a las 16:28, Antonio Navarro <anto...@hunos.net> escribió: > En ciudades grandes lo que pone es esto: > > Ciudades grandes > Dentro de las ciudades, podemos distinguir las calles según su importancia. > Las calles principales de la ciudad como primary, las importantes que dividen > los barrios o distribuyen el tráfico entre ellos como secundary y las > importantes dentro de un barrio como terciary. > > -- > Antonio Navarro > ---------------------------- > mailto:anto...@hunos.net > mailto:antonio.navarro...@gmail.com > mailto:antonio.nava...@hispalinux.es > ---------------------------- > > > El 8 de noviembre de 2012 16:23, Ricardo <ricardosanz1...@gmail.com> escribió: >> Es que lo de poblaciones pequeñas, medianas o grandes da igual, no es la >> discusión. En grandes también se respeta el highway que tenga la carretera. >> Asi que da igual >> >> >> >> >> Ricardo Sanz Moreno >> >> >> El 08/11/2012, a las 15:54, Antonio Navarro <anto...@hunos.net> escribió: >> >>> Esto parece el día de la marmota... Hace ya varios correos ya te indiqué lo >>> mismo, pero lo repito: >>> >>> 'Queda la 'laguna' de qué hacer en 'ciudades medianas' y ahí es donde yo >>> opino que hay que aplicar el sentido común e interpretar las normas y si la >>> carretera no mantiene ninguna de sus características, no se debe etiquetar >>> como tal.' >>> >>> ¿Por qué se hace diferente en poblaciones pequeñas y en poblaciones >>> grandes? Quizá tenga que ver con el hecho de que 'en general', en >>> poblaciones pequeñas y al no ser 'propietarios' de las carreteras que lo >>> atraviesan, las carreteras se mantienen tal cual, mientras que en grandes >>> ciudades, acaban convertidas en calles o avenidas que poco tienen que ver >>> con la carretera. >>> >>> ¿En Talavera hay que aplicar la norma de 'poblaciones pequeñas' o la de >>> 'poblaciones grandes'? ¿Cuál tiene más sentido? ¿Modificamos la wiki y >>> añadimos 'poblaciones medianas'? >>> >>> -- >>> Antonio Navarro >>> ---------------------------- >>> mailto:anto...@hunos.net >>> mailto:antonio.navarro...@gmail.com >>> mailto:antonio.nava...@hispalinux.es >>> ---------------------------- >>> >>> >>> El 8 de noviembre de 2012 15:09, Ricardo Sanz <ricardosanz1...@gmail.com> >>> escribió: >>>> Núcleos de población >>>> >>>> >>>> >>>> Señal de entrada a poblado >>>> FIXME: Actualizar estandarización con la importación del EGRN >>>> Se marcan con el tag place, según esta clasificación: >>>> Ciudad grande (place=city): 75 localidades >>>> Las 50 capitales de provincia >>>> Las 2 capitales autonómicas que no son capitales de provincia (Mérida y >>>> Santiago de Compostela) >>>> Las 2 ciudades autónomas (Ceuta y Melilla) >>>> Las 21 otras ciudades de más de 100.000 habitantes >>>> Ciudad pequeña (place=town): 507 localidades >>>> Resto de municipios de más de 10.000 habitantes >>>> Pueblo (place=village): 7534 localidades >>>> Resto de municipios (con ayuntamiento propio) >>>> Aldea o Barrio (place=hamlet o place=suburb) >>>> Núcleos de población pertenecientes a un municipio, sin ayuntamiento >>>> propio. Se suele usar suburb cuando el núcleo es muy cercano o integrado >>>> dentro del núcleo principal. >>>> Atención: En otras partes partes del mundo un "hamlet" tiene menos de 200 >>>> habitantes, en España algunos de estos pueblecitos estan ya en la lista de >>>> los 7534 localidades. >>>> >>>> El 8 de noviembre de 2012 15:00, Jorge Sanz Sanfructuoso >>>> <sanc...@gmail.com> escribió: >>>> >>>>> Si tiene 80.000 habitantes yo no la consideraria población pequeña. Tiene >>>>> mas población que algunas capitales de provincia. >>>>> >>>>> >>>>> El 8 de noviembre de 2012 14:55, Ricardo Sanz <ricardosanz1...@gmail.com> >>>>> escribió: >>>>> >>>>>> aqui lo pone: >>>>>> >>>>>> Poblaciones pequeñas >>>>>> Las carreteras que entran o cruzan una población, se deben señalar, >>>>>> incluso dentro de la población, con la misma etiqueta highway que la >>>>>> carretera. Únicamente, se añadirá el nombre de la calle con la etiqueta >>>>>> name. >>>>>> >>>>>> El 8 de noviembre de 2012 14:38, Antonio Navarro <anto...@hunos.net> >>>>>> escribió: >>>>>> >>>>>>> ¿Me puedes indicar dónde pone que en vías URBANAS prevalezca la >>>>>>> nomenclatura administrativa? >>>>>>> >>>>>>> Es que incluso en la parte de nomenclatura de vías interurbanas ya >>>>>>> indica que hay discrepancias y que es fruto de un consenso. No sé dónde >>>>>>> lo ves tú todo 'bien claro'. >>>>>>> >>>>>>> -- >>>>>>> Antonio Navarro >>>>>>> ---------------------------- >>>>>>> mailto:anto...@hunos.net >>>>>>> mailto:antonio.navarro...@gmail.com >>>>>>> mailto:antonio.nava...@hispalinux.es >>>>>>> ---------------------------- >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 14:15, Ricardo Sanz >>>>>>> <ricardosanz1...@gmail.com> escribió: >>>>>>> >>>>>>>> en la normalización prevalecen las características administrativas, lo >>>>>>>> pone bien claro >>>>>>>> >>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 13:42, Antonio Navarro <anto...@hunos.net> >>>>>>>> escribió: >>>>>>>> >>>>>>>>> Es decir, que prevalecen las características 'administrativas' (quién >>>>>>>>> es el dueño), que sólo se ven en un papel, sobre las características >>>>>>>>> físicas, que es lo que te vas a encontrar en la 'dura' realidad... >>>>>>>>> >>>>>>>>> No le veo la lógica por ningún sitio. >>>>>>>>> >>>>>>>>> Y si tenemos que esperar a que Fomento o el Ayuntamiento haga algo, >>>>>>>>> estamos apañados... >>>>>>>>> >>>>>>>>> -- >>>>>>>>> Antonio Navarro >>>>>>>>> ---------------------------- >>>>>>>>> mailto:anto...@hunos.net >>>>>>>>> mailto:antonio.navarro...@gmail.com >>>>>>>>> mailto:antonio.nava...@hispalinux.es >>>>>>>>> ---------------------------- >>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 13:37, Ricardo Sanz >>>>>>>>> <ricardosanz1...@gmail.com> escribió: >>>>>>>>> >>>>>>>>>> yo opino que independientemente de si es de doble calzada, tiene >>>>>>>>>> badenes, semaforos, maceteros, etc. si es estatal es trunk, que da >>>>>>>>>> igual las características que tenga la vía, vaya por ciudad grande, >>>>>>>>>> mediana, o pequeña >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> lo mejor es que fomento ceda la vía al ayuntamiento y se acabó la >>>>>>>>>> discusión >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> saludos >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 12:44, Antonio Navarro <anto...@hunos.net> >>>>>>>>>> escribió: >>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> Hola, >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> Pues mi problema es que según tu criterio, cuando vea una 'calle' >>>>>>>>>>> etiquetada como 'trunk', no sé si me voy a encontrar esto: >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> http://goo.gl/maps/IJuvC >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> O esto otro: >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> http://goo.gl/maps/Y0PA6 >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> A mí no me parece que sean equivalentes. >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> Y las normas las hacemos entre todos y si hay que corregir, se >>>>>>>>>>> corrigen, aunque yo no veo dónde está el problema, ya que, repito, >>>>>>>>>>> para ciudades grandes ya establece que las vías urbanas se >>>>>>>>>>> etiquetan según su importancia 'dentro de la ciudad'. Queda la >>>>>>>>>>> 'laguna' de qué hacer en 'ciudades medianas' y ahí es donde yo >>>>>>>>>>> opino que hay que aplicar el sentido común e interpretar las normas >>>>>>>>>>> y si la carretera no mantiene ninguna de sus características, no se >>>>>>>>>>> debe etiquetar como tal. >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> Un saludo, >>>>>>>>>>> -- >>>>>>>>>>> Antonio Navarro >>>>>>>>>>> ---------------------------- >>>>>>>>>>> mailto:anto...@hunos.net >>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro...@gmail.com >>>>>>>>>>> mailto:antonio.nava...@hispalinux.es >>>>>>>>>>> ---------------------------- >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 12:19, Ricardo Sanz >>>>>>>>>>> <ricardosanz1...@gmail.com> escribió: >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> Hay miles de vías highway= trunk con badenes, semáforos, coches >>>>>>>>>>>> aparcados, etc. no se cual es el problema.. >>>>>>>>>>>> la clasificación administrativa es la que usa la normalización, >>>>>>>>>>>> por lo tanto, es lo que se ha mapeado. >>>>>>>>>>>> yo sí le veo lógica, así podemos estar discutiendo hasta el siglo >>>>>>>>>>>> que viene.. >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> que no te gusta, lo se, pero yo también cambiaría otras cosas y >>>>>>>>>>>> las normas están así >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> Saludos >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 12:09, Antonio Navarro >>>>>>>>>>>> <anto...@hunos.net> escribió: >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> No sé qué lógica encuentras a que una 'carretera nacional marcada >>>>>>>>>>>>> como trunk', resulte que es una calle o una avenida con coches >>>>>>>>>>>>> aparcados, badenes, semáforos y de todo. >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> En vías interurbanas es más sencillo trasladar la clasificación >>>>>>>>>>>>> de la carretera a las etiquetas que se establecen en OSM y aún >>>>>>>>>>>>> así, hay discrepancias según las comunidades. En vías urbanas, no >>>>>>>>>>>>> veo nada lógico que por tener una clasificación administrativa >>>>>>>>>>>>> determinada, se les asigne una etiqueta independientemente de sus >>>>>>>>>>>>> características físicas. >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> Vamos, llamar a la Avenida de Francisco Aguirre 'carretera >>>>>>>>>>>>> estatal'. El antiguo trazado de la N-V (la zona no adoquinada) >>>>>>>>>>>>> tiene más de 'carretera estatal' que cualquier calle o avenida >>>>>>>>>>>>> que atraviesa la n-502. >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> Si yo no conociese la ciudad y veo que la carretera 'continúa', >>>>>>>>>>>>> lo que espero es eso, no llegar a una glorieta y adivinar en qué >>>>>>>>>>>>> avenida se ha transformado la carretera. Tal como está marcada >>>>>>>>>>>>> ahora, da una sensación de continuidad que físicamente no existe. >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> Me parece correcto mantener la referencia de la carretera, pero >>>>>>>>>>>>> el tag highway, en mi opinión, hay que adaptarlo en función de >>>>>>>>>>>>> las características de las calles. (Que por cierto, lo de >>>>>>>>>>>>> primary, secundary... lo puse totalmente a ojo :-D). >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> Un saludo, >>>>>>>>>>>>> -- >>>>>>>>>>>>> Antonio Navarro >>>>>>>>>>>>> ---------------------------- >>>>>>>>>>>>> mailto:anto...@hunos.net >>>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro...@gmail.com >>>>>>>>>>>>> mailto:antonio.nava...@hispalinux.es >>>>>>>>>>>>> ---------------------------- >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 11:49, Ricardo Sanz >>>>>>>>>>>>> <ricardosanz1...@gmail.com> escribió: >>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> sí debe ser un error, o que no han actualizado que ese tramo de >>>>>>>>>>>>>> 1,7 km es también doble sentido. lo más seguro es que en breve >>>>>>>>>>>>>> Fomento tramite con el ayuntamiento la cesión de la vía y >>>>>>>>>>>>>> entonces ya sí que sería secundary y sin la ref N-502, como se >>>>>>>>>>>>>> ha cedido ya en muchos pueblos y ciudades. >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> a mi me aporta información que es una carretera estatal a día de >>>>>>>>>>>>>> hoy con el nombre de N-502. es que lo que quieres es algo que >>>>>>>>>>>>>> habría que modificar casi todo el OSM. aparte de que si la >>>>>>>>>>>>>> carretera se llama así y es estatal no veo por qué tiene que ser >>>>>>>>>>>>>> secundary.. lo que no es lógico es que si una N-XXX pasa por una >>>>>>>>>>>>>> ciudad y siga siendo titularidad estatal se ponga en primary o >>>>>>>>>>>>>> secundary >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> pero repito, lo lógico es que acaben cediendo la vía al >>>>>>>>>>>>>> ayuntamiento correspondiente >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> un saludo >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 11:26, Antonio Navarro >>>>>>>>>>>>>> <anto...@hunos.net> escribió: >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>> Hola Ricardo, >>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>> ¿Qué tramos de esos se corresponden con las avenidas que >>>>>>>>>>>>>>> atraviesa? Según esa información, hay 2 km (del 115 al 117) que >>>>>>>>>>>>>>> es de un sólo carril por sentido, ¿dónde están esos 2 km? >>>>>>>>>>>>>>> Además que por lo que veo falta información ya que si entras >>>>>>>>>>>>>>> por el sur, resulta que no hay forma de ir hasta la Plaza de >>>>>>>>>>>>>>> España por la N-502, así que debían indicar en algún sitio que >>>>>>>>>>>>>>> la carretera nacional se queda con un carril y un solo sentido. >>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>> Ya sé que soy un pesado, pero vuelvo a insistir en lo mismo, >>>>>>>>>>>>>>> ¿qué aporta el marcar esas calles y avenidas con >>>>>>>>>>>>>>> 'higway=trunk', cuando no tienen nada que ver con la carretera? >>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>> Que por cierto, no sé si sabrás que también está en proyecto la >>>>>>>>>>>>>>> variante suroeste, para 'sacar' la n-502 de Talavera. >>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>> http://www.urbanity.es/foro/urbanismo-clm/1222-talavera-de-reina-toledo-proyectos-y-demas-15.html#post140285 >>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>> Un saludo, >>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>> -- >>>>>>>>>>>>>>> Antonio Navarro >>>>>>>>>>>>>>> ---------------------------- >>>>>>>>>>>>>>> mailto:anto...@hunos.net >>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro...@gmail.com >>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio.nava...@hispalinux.es >>>>>>>>>>>>>>> ---------------------------- >>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 08:52, Ricardo Sanz >>>>>>>>>>>>>>> <ricardosanz1...@gmail.com> escribió: >>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>> Buenos días, >>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>> la carretera es estatal en todo momento, aunque sea de una >>>>>>>>>>>>>>>> calzada o dos >>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>> http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/86DD99F8-EEE5-440C-9E21-880C44C7BCF0/111920/Informe_4.pdf >>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>> N-502 85+00300 114+00470 29,07 L.P. ÁVILA-TOLEDO TALAVERA DE >>>>>>>>>>>>>>>> LA REINA. INICIO DOBLE CALZADA >>>>>>>>>>>>>>>> N-502 114+00470 115+00310 0,79 TALAVERA DE LA REINA. TALAVERA >>>>>>>>>>>>>>>> DE LA REINA. >>>>>>>>>>>>>>>> N-502 115+00310 117+00100 1,70 TALAVERA DE LA REINA. FIN DOBLE >>>>>>>>>>>>>>>> CALZADA TALAVERA DE LA REINA. INICIO DOBLE CALZADA >>>>>>>>>>>>>>>> N-502 117+00100 118+00730 1,58 TALAVERA DE LA REINA. TALAVERA >>>>>>>>>>>>>>>> DE LA REINA. >>>>>>>>>>>>>>>> N-502 118+00730 189+00960 71,01 TALAVERA DE LA REINA. FIN >>>>>>>>>>>>>>>> DOBLE CALZADA L.P. TOLEDO-CÁCERES >>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>> MAPA DE LA ZONA AQUÍ: (VER TOLEDO) >>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>> http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/39E65949-15CF-483F-BA79-09DA10658B08/111922/Plano_provincial.pdf >>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>> Saludos. >>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 01:24, Antonio Navarro >>>>>>>>>>>>>>>> <anto...@hunos.net> escribió: >>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>> Esta es una imagen del visor del SIGPAC, las carreteras, al >>>>>>>>>>>>>>>>> llegar a la ciudad 'pierden' su color, porque pasan a ser >>>>>>>>>>>>>>>>> 'calles'. De hecho, pasa incluso en pueblos más pequeños, en >>>>>>>>>>>>>>>>> los cuales a lo mejor hasta tiene sentido mantener la >>>>>>>>>>>>>>>>> carretera como tal (ver Cazalegas, por ejemplo). Supongo que >>>>>>>>>>>>>>>>> habrá otros mapas que lo hagan de otra forma, sólo lo pongo a >>>>>>>>>>>>>>>>> modo de ejemplo. >>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>> Sigo opinando lo mismo, el mantener o no la nomenclatura de >>>>>>>>>>>>>>>>> la carretera debería considerarse en función de si se >>>>>>>>>>>>>>>>> mantienen las características de ésta, es decir, si la >>>>>>>>>>>>>>>>> carretera mantiene su 'esencia'. De otra forma no le veo >>>>>>>>>>>>>>>>> sentido a marcar como 'trunk', 'primary' o lo que sea a las >>>>>>>>>>>>>>>>> calles, porque no aporta ninguna información real, como mucho >>>>>>>>>>>>>>>>> una 'reminiscencia histórica' de que, lo que ahora son calles >>>>>>>>>>>>>>>>> y avenidas, antes era una carretera... >>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>> Un saludo, >>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>> -- >>>>>>>>>>>>>>>>> Antonio Navarro >>>>>>>>>>>>>>>>> ---------------------------- >>>>>>>>>>>>>>>>> mailto:anto...@hunos.net >>>>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro...@gmail.com >>>>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio.nava...@hispalinux.es >>>>>>>>>>>>>>>>> ---------------------------- >>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 00:53, Ricardo >>>>>>>>>>>>>>>>> <ricardosanz1...@gmail.com> escribió: >>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> Buenas noches, >>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> Eso de que venga con un carril y por la ciudad sean dos >>>>>>>>>>>>>>>>>> carriles por sentido es normal. Las carreteras estatales >>>>>>>>>>>>>>>>>> tambien son carreteras de doble sentido en algunos tramos de >>>>>>>>>>>>>>>>>> algunas ciudades. En el mapa de fomento esta señalizado así. >>>>>>>>>>>>>>>>>> Partes de un carril por sentido y partes de dos carriles por >>>>>>>>>>>>>>>>>> sentido. >>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> Marcos, una nacional estatal es trunk. Lo de los ciclistas >>>>>>>>>>>>>>>>>> debe ser otra cosa >>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> Saludos >>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> Ricardo Sanz Moreno >>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> El 08/11/2012, a las 00:45, Antonio Navarro >>>>>>>>>>>>>>>>>> <anto...@hunos.net> escribió: >>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>> Hola Ricardo, >>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>> Cuando hablo de 'perder su diferenciación', a lo que me >>>>>>>>>>>>>>>>>>> refiero es que a Talavera llega una carretera nacional de >>>>>>>>>>>>>>>>>>> un carril por sentido y arcén, y pasa a ser avenidas con >>>>>>>>>>>>>>>>>>> dos carriles y que no se parecen en nada (en cuanto a >>>>>>>>>>>>>>>>>>> características) a la carretera. >>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>> Un saludo, >>>>>>>>>>>>>>>>>>> -- >>>>>>>>>>>>>>>>>>> Antonio Navarro >>>>>>>>>>>>>>>>>>> ---------------------------- >>>>>>>>>>>>>>>>>>> mailto:anto...@hunos.net >>>>>>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro...@gmail.com >>>>>>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio.nava...@hispalinux.es >>>>>>>>>>>>>>>>>>> ---------------------------- >>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 00:38, Ricardo Sanz >>>>>>>>>>>>>>>>>>> <ricardosanz1...@gmail.com> escribió: >>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Buenas, >>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Como ya te comenté antes, la N-502 a su paso por Talavera >>>>>>>>>>>>>>>>>>>> de la Reina nunca pierde su diferenciación, es >>>>>>>>>>>>>>>>>>>> completamente estatal, y por tanto, trunk. Es como la M-30 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>> en Madrid, por poner un ejemplo. >>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Un saludo >>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>> --------------------------------------- >>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Ricardo Sanz Moreno >>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>> El 08/11/2012, a las 00:25, Antonio Navarro >>>>>>>>>>>>>>>>>>>> <anto...@hunos.net> escribió: >>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Hola, >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Os quiero plantear una duda respecto a la nomenclatura a >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> utilizar en las vías urbanas. Revisando la wiki de >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> normalización >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n#V.C3.ADas_urbanas), >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> se establecen dos casos, uno para poblaciones pequeñas y >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> otro para las grandes. >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> En el primer caso, se indica que hay que mantener el >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> higway de la carretera, añadiendo el nombre de la calle. >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Para las poblaciones grandes, el criterio parece ser la >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 'importancia' de la vía dentro de la ciudad, es decir, no >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> se mantiene el 'higway' de la carretera. >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> El caso en el que tengo dudas es respecto a > _______________________________________________ > Talk-es mailing list > Talk-es@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
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