qué os parece? es lo más real, desde luego, las velocidades medias reales de todas las vías
El 4 de diciembre de 2012 22:32, Ricardo Sanz <ricardosanz1...@gmail.com>escribió: > Pero para la definir la velocidad también hay etiquetas, no? > También podemos coger el mapa de velocidades medias y aforos de trafico y > a partir de ahí poner los highway. > > Por ejemplo, > trunk velocidades medias 90-100 > Primary 70-90 > Secundary 50-70 > Terciary 30-50 > Minor road 10-30 > > Y asi el que tenga dudas de qué highway es una vía que lo mire en el mapa > y así no habria ambigüedades > > Mapas: > > > http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/CARRETERAS/TRAFICO_VELOCIDADES/MAPAS/2011/ > > > http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/C9FEF2C7-F76C-4D4A-9070-FC6BF735B287/112740/MapaVelocidad2011.pdf > > > --------------------------------------- > > Ricardo Sanz Moreno > > El 04/12/2012, a las 22:13, David Marín Carreño <dav...@gmail.com> > escribió: > > Hay vías rápidas de un sólo carril por sentido, mucho más rápidas y de > mejor calidad (arcenes, velocidad máxima) que numerosas carreteras > rotonderas de dos carriles por sentido... > > En mi opinión, no termino de verlo... > > > El 4 de diciembre de 2012 21:28, Ricardo Sanz > <ricardosanz1...@gmail.com>escribió: > >> No estaría mejor que las nacionales y autonómicas de un solo carril por >> sentido fueran primary y las carreteras nacionales y autonómicas de doble >> calzada con o sin rotondas (autovías no) fueran trunk? >> >> --------------------------------------- >> >> Ricardo Sanz Moreno >> >> El 04/12/2012, a las 20:34, David Marín Carreño <dav...@gmail.com> >> escribió: >> >> Sobre lo de diferencias trunk y primary, habría que darse un paseo por >> las distintas comunidades y quizá subir alguna categoría en algunas, como >> en aquellas en las que todas las que caerían en la categoría "trunk" (red >> básica) son autovías. >> >> >> El 4 de diciembre de 2012 18:47, Ricardo <ricardosanz1...@gmail.com>escribió: >> >>> Lo digo mas que nada para diferenciar bien trunk y primary. O al menos >>> segun las autonomias, ya que hay muchas diferencias entre comunidades >>> >>> >>> >>> >>> Ricardo Sanz Moreno >>> >>> >>> El 04/12/2012, a las 17:48, Antonio Navarro <anto...@hunos.net> >>> escribió: >>> >>> Hola, >>> >>> Yo creo que es más clara la clasificación según sus características >>> físicas, que, como en todo, puede haber dudas o interpretaciones diferentes >>> en casos concretos, pero en general me parece más correcta que la >>> administrativa (o al menos debería ser más homogénea). >>> >>> De todas formas que después de 50 mensajes 'discutiendo' si una calle es >>> una calle o es una carretera, que ahora plantees usar las características >>> físicas... ;-) >>> >>> Un saludo, >>> -- >>> Antonio Navarro >>> ---------------------------- >>> mailto:anto...@hunos.net >>> mailto:antonio.navarro...@gmail.com >>> mailto:antonio.nava...@hispalinux.es >>> ---------------------------- >>> >>> >>> El 4 de diciembre de 2012 17:38, Xuacu <xuacu...@gmail.com> escribió: >>> >>>> Hola Ricardo; hola, resto de OSMeros... >>>> >>>> La clasificación de carreteras no es una ciencia exacta. Fíjate que en >>>> tu propuesta introduces criterios subjetivos como «muchas curvas» ¿Cuántas >>>> son muchas? ;) >>>> >>>> Creo que nos conviene tener un criterio objetivo, como puede ser la >>>> clasificación oficial, que nos evitará discusiones sobre apreciaciones >>>> personales: en caso de duda, ¡mira la placa! >>>> >>>> Un saludo >>>> >>>> >>>> El 4 de diciembre de 2012 16:13, Ricardo Sanz < >>>> ricardosanz1...@gmail.com> escribió: >>>> >>>>> Buenas, >>>>> >>>>> quiero preguntar, ya que me he dado cuenta hace unos días editando, >>>>> por qué no se normalizó según los iconos/imágenes del OSM, es decir: >>>>> >>>>> Motorway (autovías/autopistas de 2,3 ó 4 carriles por sentido y con >>>>> limitación >>>>> de acceso a y desde las propiedades colindantes) >>>>> Trunk (Carreteras de 2 carriles por sentido que sí pueden ser cruzadas >>>>> a nivel por otras carreteras, rotondas, acceso a propiedades colindantes, >>>>> etc.) >>>>> Primary (Carreteras importantes de un carril por sentido) >>>>> Secundary (Carreteras menos importantes de un carril por sentido) >>>>> Terciary (Carreteras de muchas curvas) >>>>> Minor Road (Resto carreteras interurbanas) >>>>> >>>>> >>>>> no se qué os parece.. >>>>> así evitamos la normalización por administración autonómica, ya que >>>>> cada una le da el interés que cada una quiere y a veces es ilógico. >>>>> >>>>> Saludos >>>>> >>>>> _______________________________________________ >>>>> Talk-es mailing list >>>>> Talk-es@openstreetmap.org >>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>>>> >>>>> >>>> >>>> _______________________________________________ >>>> Talk-es mailing list >>>> Talk-es@openstreetmap.org >>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>>> >>>> >>> _______________________________________________ >>> Talk-es mailing list >>> Talk-es@openstreetmap.org >>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>> >>> >>> _______________________________________________ >>> Talk-es mailing list >>> Talk-es@openstreetmap.org >>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>> >>> >> >> >> -- >> David Marín Carreño <dav...@gmail.com> >> >> _______________________________________________ >> Talk-es mailing list >> Talk-es@openstreetmap.org >> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >> >> >> _______________________________________________ >> Talk-es mailing list >> Talk-es@openstreetmap.org >> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >> >> > > > -- > David Marín Carreño <dav...@gmail.com> > > _______________________________________________ > Talk-es mailing list > Talk-es@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es > >
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