Gracias por el enlace Jaime ---------------------------------------
Ricardo Sanz Moreno El 05/12/2012, a las 16:29, Jaime Crespo <jy...@jynus.com> escribió: > Eso ya existe, y se llama maxspeed: > <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:maxspeed> > > No te obsesiones con los colores, la clasificación "highway" realmente no > sirve para nada, y siempre existen renderers alternativos: > > <http://www.itoworld.com/map/35#fullscreen&lat=40.43021433021439&lon=-3.7243530167690237&zoom=9> > > Rellenemos mejor la etiqueta maxspeed, que necesita mucho cariño en España! > > > El 5 de diciembre de 2012 16:12, Ricardo <ricardosanz1...@gmail.com> escribió: >> Me referia a que cada tramo de velocidades diferentes llevara highway >> diferentes. Pero bueno, veo que todo seguira igual. Ok >> >> >> >> >> Ricardo Sanz Moreno >> >> >> El 05/12/2012, a las 15:24, Picholeiro <i...@picholeiro.info> escribió: >> >>> Reinventar la rueda si ya esta inventada , me parece que Ricardo le das >>> demasiadas vueltas sobre la tipología de las carreteras, carreteras con >>> muchas curvas hay muchas en galicia , y ademas siendo nacionales , con lo >>> que la normativa es inexata, por velocidades , alguna nacional casi va a 50 >>> Km/h por unos 20 km en uchas partes y siendo nacional con lo que velocidad >>> no arreglas nada, lo administrarivo es lo conveniente, pero tambien cuando >>> se pasan conpetencias de cambio de administracion ya se genera pequeñas >>> diferencias, Cada zona es un mundo , Al guna carretera pimaria autonomica >>> que tiene tres carriles con lo que intentar modificar cosas es depende de >>> la zona . >>> >>> >>> Tienes que pensar en la homogeneidad de España no en la de tu zona , en las >>> zonas de montaña siempre abra curvas. galicia tiene mogollon , con tanta >>> montaña . >>> >>> >>> >>> >>> >>> ~ Un saludo cordial de Manuel ~ >>> ******************************************* >>> Mi sitio si te interesa mas información visita >>> El blog relacionado con linux # http://www.picholeiro.info . >>> Mi servidor # http://servidor.picholeiro.info . >>> >>> >>> >>> El 5 de diciembre de 2012 10:44, Ricardo Sanz <ricardosanz1...@gmail.com> >>> escribió: >>>> qué os parece? >>>> es lo más real, desde luego, las velocidades medias reales de todas las >>>> vías >>>> >>>> El 4 de diciembre de 2012 22:32, Ricardo Sanz <ricardosanz1...@gmail.com> >>>> escribió: >>>> >>>>> Pero para la definir la velocidad también hay etiquetas, no? >>>>> También podemos coger el mapa de velocidades medias y aforos de trafico y >>>>> a partir de ahí poner los highway. >>>>> >>>>> Por ejemplo, >>>>> trunk velocidades medias 90-100 >>>>> Primary 70-90 >>>>> Secundary 50-70 >>>>> Terciary 30-50 >>>>> Minor road 10-30 >>>>> >>>>> Y asi el que tenga dudas de qué highway es una vía que lo mire en el mapa >>>>> y así no habria ambigüedades >>>>> >>>>> Mapas: >>>>> >>>>> http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/CARRETERAS/TRAFICO_VELOCIDADES/MAPAS/2011/ >>>>> >>>>> http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/C9FEF2C7-F76C-4D4A-9070-FC6BF735B287/112740/MapaVelocidad2011.pdf >>>>> >>>>> >>>>> --------------------------------------- >>>>> >>>>> Ricardo Sanz Moreno >>>>> >>>>> El 04/12/2012, a las 22:13, David Marín Carreño <dav...@gmail.com> >>>>> escribió: >>>>> >>>>>> Hay vías rápidas de un sólo carril por sentido, mucho más rápidas y de >>>>>> mejor calidad (arcenes, velocidad máxima) que numerosas carreteras >>>>>> rotonderas de dos carriles por sentido... >>>>>> >>>>>> En mi opinión, no termino de verlo... >>>>>> >>>>>> >>>>>> El 4 de diciembre de 2012 21:28, Ricardo Sanz >>>>>> <ricardosanz1...@gmail.com> escribió: >>>>>>> No estaría mejor que las nacionales y autonómicas de un solo carril por >>>>>>> sentido fueran primary y las carreteras nacionales y autonómicas de >>>>>>> doble calzada con o sin rotondas (autovías no) fueran trunk? >>>>>>> >>>>>>> --------------------------------------- >>>>>>> >>>>>>> Ricardo Sanz Moreno >>>>>>> >>>>>>> El 04/12/2012, a las 20:34, David Marín Carreño <dav...@gmail.com> >>>>>>> escribió: >>>>>>> >>>>>>>> Sobre lo de diferencias trunk y primary, habría que darse un paseo por >>>>>>>> las distintas comunidades y quizá subir alguna categoría en algunas, >>>>>>>> como en aquellas en las que todas las que caerían en la categoría >>>>>>>> "trunk" (red básica) son autovías. >>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>>> El 4 de diciembre de 2012 18:47, Ricardo <ricardosanz1...@gmail.com> >>>>>>>> escribió: >>>>>>>>> Lo digo mas que nada para diferenciar bien trunk y primary. O al >>>>>>>>> menos segun las autonomias, ya que hay muchas diferencias entre >>>>>>>>> comunidades >>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>>> Ricardo Sanz Moreno >>>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>>> El 04/12/2012, a las 17:48, Antonio Navarro <anto...@hunos.net> >>>>>>>>> escribió: >>>>>>>>> >>>>>>>>>> Hola, >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> Yo creo que es más clara la clasificación según sus características >>>>>>>>>> físicas, que, como en todo, puede haber dudas o interpretaciones >>>>>>>>>> diferentes en casos concretos, pero en general me parece más >>>>>>>>>> correcta que la administrativa (o al menos debería ser más >>>>>>>>>> homogénea). >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> De todas formas que después de 50 mensajes 'discutiendo' si una >>>>>>>>>> calle es una calle o es una carretera, que ahora plantees usar las >>>>>>>>>> características físicas... ;-) >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> Un saludo, >>>>>>>>>> -- >>>>>>>>>> Antonio Navarro >>>>>>>>>> ---------------------------- >>>>>>>>>> mailto:anto...@hunos.net >>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro...@gmail.com >>>>>>>>>> mailto:antonio.nava...@hispalinux.es >>>>>>>>>> ---------------------------- >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> El 4 de diciembre de 2012 17:38, Xuacu <xuacu...@gmail.com> escribió: >>>>>>>>>>> Hola Ricardo; hola, resto de OSMeros... >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> La clasificación de carreteras no es una ciencia exacta. Fíjate que >>>>>>>>>>> en tu propuesta introduces criterios subjetivos como «muchas >>>>>>>>>>> curvas» ¿Cuántas son muchas? ;) >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> Creo que nos conviene tener un criterio objetivo, como puede ser la >>>>>>>>>>> clasificación oficial, que nos evitará discusiones sobre >>>>>>>>>>> apreciaciones personales: en caso de duda, ¡mira la placa! >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> Un saludo >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> El 4 de diciembre de 2012 16:13, Ricardo Sanz >>>>>>>>>>> <ricardosanz1...@gmail.com> escribió: >>>>>>>>>>>> Buenas, >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> quiero preguntar, ya que me he dado cuenta hace unos días >>>>>>>>>>>> editando, por qué no se normalizó según los iconos/imágenes del >>>>>>>>>>>> OSM, es decir: >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> Motorway (autovías/autopistas de 2,3 ó 4 carriles por sentido y >>>>>>>>>>>> con limitación de acceso a y desde las propiedades colindantes) >>>>>>>>>>>> Trunk (Carreteras de 2 carriles por sentido que sí pueden ser >>>>>>>>>>>> cruzadas a nivel por otras carreteras, rotondas, acceso a >>>>>>>>>>>> propiedades colindantes, etc.) >>>>>>>>>>>> Primary (Carreteras importantes de un carril por sentido) >>>>>>>>>>>> Secundary (Carreteras menos importantes de un carril por sentido) >>>>>>>>>>>> Terciary (Carreteras de muchas curvas) >>>>>>>>>>>> Minor Road (Resto carreteras interurbanas) >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> no se qué os parece.. >>>>>>>>>>>> así evitamos la normalización por administración autonómica, ya >>>>>>>>>>>> que cada una le da el interés que cada una quiere y a veces es >>>>>>>>>>>> ilógico. >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> Saludos >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> _______________________________________________ >>>>>>>>>>>> Talk-es mailing list >>>>>>>>>>>> Talk-es@openstreetmap.org >>>>>>>>>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> _______________________________________________ >>>>>>>>>>> Talk-es mailing list >>>>>>>>>>> Talk-es@openstreetmap.org >>>>>>>>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>> >>>>>>>>>> _______________________________________________ >>>>>>>>>> Talk-es mailing list >>>>>>>>>> Talk-es@openstreetmap.org >>>>>>>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>>>>>>>> >>>>>>>>> _______________________________________________ >>>>>>>>> Talk-es mailing list >>>>>>>>> Talk-es@openstreetmap.org >>>>>>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>>> -- >>>>>>>> David Marín Carreño <dav...@gmail.com> >>>>>>>> >>>>>>>> _______________________________________________ >>>>>>>> Talk-es mailing list >>>>>>>> Talk-es@openstreetmap.org >>>>>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>>>>>> >>>>>>> _______________________________________________ >>>>>>> Talk-es mailing list >>>>>>> Talk-es@openstreetmap.org >>>>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>>>>>> >>>>>> >>>>>> >>>>>> >>>>>> -- >>>>>> David Marín Carreño <dav...@gmail.com> >>>>>> >>>>>> _______________________________________________ >>>>>> Talk-es mailing list >>>>>> Talk-es@openstreetmap.org >>>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>>> >>>> >>>> _______________________________________________ >>>> Talk-es mailing list >>>> Talk-es@openstreetmap.org >>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>>> >>> >>> _______________________________________________ >>> Talk-es mailing list >>> Talk-es@openstreetmap.org >>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >> >> _______________________________________________ >> Talk-es mailing list >> Talk-es@openstreetmap.org >> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >> > > > > -- > Jaime Crespo > _______________________________________________ > Talk-es mailing list > Talk-es@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
_______________________________________________ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
