En Castilla y León tampoco. Y por lo menos la parte que conozco no creo que se debieran subir a trunk. Creo que no llegamos a tener ninguna autopista autonómica siquiera. Y las que son carreteras no llegarían ni por características ni por uso de las mismas. Puede que se me escape alguna.
El mié., 17 jul. 2019 a las 13:57, David Marín Carreño (<dav...@gmail.com>) escribió: > Depende de la C.A. > > En Extremadura, por ejemplo, no. > -- > David Marín Carreño <dav...@gmail.com> > > > > El mié., 17 jul. 2019 a las 13:45, Ricardo Sanz (< > ricardosanz1...@gmail.com>) escribió: > >> buenas, >> >> de hecho, en la normalización de las carreteras autonómicas están >> clasificadas las vías más importantes de cada región como "Trunk", verdad? >> >> un saludo >> >> El mié., 17 jul. 2019 a las 13:28, David Marín Carreño (<dav...@gmail.com>) >> escribió: >> >>> El problema ahí puede venir de cómo se han normalizado las carreteras en >>> la Comunidad Autónoma de Extremadura, en la que las autonómicas de primer >>> nivel (EX-1XX) se han definido como primary en lugar de trunk. ¿Por qué? >>> Una carretera autonómica puede ser, perfectamente, una trunk, y por ello >>> propongo realizar ese cambio. >>> >>> La normalización administrativa permite realizar la clasificación por >>> criterios objetivos y genéricos, a falta de tener otros criterios objetivos >>> (como pudiera ser el IMD de una carretera). >>> >>> Si encontráis criterios objetivos y verificables para proponer otra >>> normalización, pues haced propuestas concretas. La normalización actual no >>> es perfecta y puede mejorarse, pero sigo pensando que el criterio >>> administrativo no es desacertado ya que, en general, funciona. >>> >>> Un cordial saludo, >>> >>> -- >>> David Marín Carreño <dav...@gmail.com> >>> >>> >>> >>> El lun., 15 jul. 2019 a las 16:48, Carlos Dávila (< >>> cdavi...@orangecorreo.es>) escribió: >>> >>>> Suscribo por completo lo que dices Jaume. También hace años que dije, >>>> cuando se debatió el tema, que me parecía un error clasificar las vías >>>> por criterios administrativos. Por eso lo de añadir otras etiquetas que >>>> aporten información sobre la realidad física de las vías. Solo un >>>> ejemplo para ilustrar lo absurdo que puede ser usar la clasificación >>>> administrativa: la carretera que une Cáceres y Badajoz era antiguamente >>>> una nacional (trunk), pero hace unos 15 años el estado la cedió a la >>>> comunidad autónoma (primary) y hace unos meses la Junta de Extremadura >>>> se la ha vuelto a pasar al estado y es otra vez una nacional. Las >>>> características físicas de la vía no han cambiado en todo ese tiempo. >>>> En el fondo creo que estamos diciendo lo mismo. Si una nacional no >>>> tiene >>>> características físicas para ser trunk que no lo sea. >>>> >>>> El 15/7/19 a las 7:25, Jaume Figueras i Jové escribió: >>>> > Hola, >>>> > el mapeado de carreteras, tal y como se hace con las nacionales, es >>>> un clarísimo caso de mapeado para el BOE. >>>> > Las características físicas deben primar por delante de la >>>> clasificación administrativa. >>>> > Mi opinión no ha cambiado en los últimos 9 años. >>>> > Buenos dias y Salut!! >>>> > >>>> > @Olivier: BOE est le Journal Officel de l'Espagne. >>>> > >>>> > >>>> > On 14 July 2019 11:55:08 p.m. GMT+02:00, Olivier <bobee...@gmx.es> >>>> wrote: >>>> >> Creo que estoy más o menos de acuerdo con Yopaseopor en su forma de >>>> ver >>>> >> las cosas. >>>> >> Por lo que entiendo, las carreteras etiquetadas como trunk deberían >>>> ser >>>> >> parecidas a autovias/autopistas pero en general más estrechas y con >>>> >> conexiones a otras carreteras con via de aceleración y deceleración >>>> >> segun entras o sales, y que solo son tramos de carreteras, no una >>>> >> carretera entera porque la gestiona tal entidad administrativa. >>>> Además >>>> >> entiendo esas carreteras como reservadas a coches, motos y camiones, >>>> es >>>> >> decir prohibidas a tractores, bicis y peatones. Con lo cual añadir la >>>> >> etiquetas cycle=yes, foot=yes, horse=yes me parece contrario a la >>>> base >>>> >> misma de lo que son esas carreteras. >>>> >> Al ser francés, conozco bastante bien Francia y he visto como esta >>>> >> etiquetado alli. Los tramos de nacionales que se han pasado de vez en >>>> >> cuando a 2 veces 2 carriles separados se llaman vias rapidas y estan >>>> >> limitadas a 110 en lugar de 90 (o 80 actualmente) y estan etiquetados >>>> >> como trunk y el resto de la nacional donde no hay separación esta >>>> como >>>> >> primary. Es bastante facil de entender creo. >>>> >> Es verdad que España esta todo más caótico al nivel de carreteras y >>>> >> sobretodo de como están gestionadas. Cada comunidad tiene sus >>>> >> caracteristicas, sus contradicciones y entendor al nivel global es >>>> >> complicado (por lo menos para mi). Pero he pasado por carreteras >>>> >> etiquetadas como trunk que eran nacionales que antiguamente estaban >>>> >> limitadas a 100, que tienen caminos que salen perpendicular solo con >>>> un >>>> >> stop o incluse cede el paso, solo 2 cariles en sentido contrario, y >>>> >> donde no hay limite de tipo de trafico (que vehiculo puede usarla), y >>>> >> no me pareció corresponder para nada a lo que se entiende por trunk. >>>> Y >>>> >> no tiene nada que ver con OSMAnd. Solo es cuestión de criterios para >>>> >> saber que caracteristicas entran en cada tipo de carreteras. >>>> >> En fin solo es mi opinión. >>>> >> Saludos >>>> >> >>>> >> Olivier >>>> >> >>>> >> >>>> >>>> >>>> _______________________________________________ >>>> Talk-es mailing list >>>> Talk-es@openstreetmap.org >>>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>>> >>> _______________________________________________ >>> Talk-es mailing list >>> Talk-es@openstreetmap.org >>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >>> >> _______________________________________________ >> Talk-es mailing list >> Talk-es@openstreetmap.org >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >> > _______________________________________________ > Talk-es mailing list > Talk-es@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es > -- Jorge Sanz Sanfructuoso - Sanchi Blog http://jorgesanzs.es/
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