Le mercredi 11 mai 2011 21:27:41 Gérard, vous avez écrit : > Je vais rajouter une couche pour faire l'éloge de la sujectivité: > C'est comme la distinction entre secondary/tertiary/residential en ville: > la page > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:France_roads_tagging#Exemple_1_de_ce_ > qu.27il_ne_faut_pas_faire montre clairement que quand on se base uniquement > sur les caractéristiques physiques des rues, on aboutit en ville a des > schémas illisibles. Il faut une dose d'arbitraire et de subjectif pour en > faire émerger un réseau hiérarchisé lisible, visant à recommander à > l'automobiliste lambda les axes à privilegier par défaut. C'est pas pour > 38 tonne ni un convoi exceptionnel, ni un itinéraire bison futé anti > bouchon, c'est pour > Monsieur-tout-le-monde-au-volant.
C'est vrai, peutv-être même qu'un jour on aura des cycleway=primary/secondary/tertiary :-) > Grace à un rendu genre Beciklo, on peut espérer aider > Monsieur-tout-le-monde à faire un peu de vélo en lui conseillant ce qui > doit l'être. Je suis convaincu que ça mérite d'être tenté, sans attendre > que Géovélo débarque partout en France et que les villes soient finement > mappées au point de renseigner les ralentisseur, les limitations de > vitesse et je ne sais quel autre critère pertinents pour son algorithme > compliqué. > > Est ce si hérétique que cela? C'est juste pragmatique. J'y réfléchirai à nouveau quand on aura collecté nos itinéraires conseillés. Merci -- Nicolas Dumoulin http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:NicolasDumoulin _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
