Le 14 mai 2013 à 10:11, RainerU <ra...@sfr.fr> a écrit : > > Pour les zones 30 qui en sont réellement, c'est à dire signalés par des > panneaux > B30 et B51, il est utile de spécifier la raison de la limitation. Dans ces > zones, en plus de la limitation de vitesse, il y a une généralisation du > double-sens cycliste [1]. Pour l'usager il peut donc être utile de savoir s'il > se trouve dans une zone 30 ou simplement sur une voie limité à 30/h. En plus, > rien n'empêche le législateur d'ajouter d'autres restrictions aux zones 30 > dans > le futur, par exemple interdiction aux poids lourds > 7.5t. A ce moment il > nous > sera bien utile de savoir si une voie fait partie d'une zone 30. On pourra > ajouter un maxweight=7.5 à toutes les voies qui portent le tag > zone:maxspeed:FR:30.
L'argument de la limitation PL est le seul valable, quoique ce soit improbable, étant donné les intérêts en jeu. L'Europe a généralisé le principe du double-sens pour tous les sens interdits en laissant à chaque État le soin de définir le calendrier et les (nombreuses?) exceptions. Que le Certu ait décidé de prévoir que les zones 30 l'appliquent systématiquement ne veut pas dire que c'est une réglementation qui leur est spécifique. Christian R. _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
