C'est aussi mon avis. highway=path c'est d'abord et avant tout un sentier, le plus souvent en sol naturel, même si parfois il est aménagé (par exemple par un ensablement, des graviers, ou en forêt par des copeaux de bois (destinés à éviter le développement des herbes et ronces, et aussi pour stabiliser le sol et limiter la formation de trous, ornières, flaques ou zones glissantes dans la boue..
le "tout type de surface" est clairement abusif, si le sol a été bétonné, ou goudronné. La composante essentielle c'est que le sol est essentiellement naturel et que le seul revpetement présent s'il y en a n'est pas "figé" au sol. Bref il fait le comprendre comme pouvant être de l'herbe, du sable, des cailloux, un chemin de terre maintenu hors d'eau par des fossés, peut-être stabilisé par des planches au sol, du roc dur (souvent couvert de gravier malgré tout et un peu de terre environnante; il peut y avoir un peu de végétation mais le chemin est praticable à pied mais rien n'est nécessairement fait pour faciliter le passage des vélos de tourisme et encore moins les véhicules à moteur (il peut y avoir des marches et un peu de grimpe à faire. Soyons logique et réservons donc highway=path aux seuls sentiers ci-dessus, aménégé ou non, mais en tout cas pas artificialisé en pronfondeur et pas uniformisé ni souvent des bordures très claires la transition entre le sentier et ce qui l'entoure n'est pas réellement marquée et s'il n'y a pas assez de passage, elle peut disparaître avec la végétation ou l'ensablement. Ne pas confondre non plus les "sentiers" (paths) avec les "pistes" (tracks), qui bien que souvent aussi sur sol naturel, ont été préparées et délimitées pour permettre le passage de véhicules ou porteurs de charges lourdes (charriots, caravanes) et qui normalement sont régulièrement entretenus pour permettre cette circulation (désensablage, rebouchage des ornières, dégagement des rochers, traitement de la neige ou de la glace...) Les pistes sont faites pour aller relativement vite, sans marche, et avec des pentes limitées (quitte à serpenter; alors qu'un piéton ou un VTT prendra facilement un raccourci pour couper à travers les lacets et empruntera des passages étroits, voire certains où il faut sauter par dessus un obstable). Pour le reste, tout passage artificialisé, facilitant le passage des piétons (et même des handicapés en fauteuil) peuvent tout à fait faire router d'autres véhicules, même si la réglementation les interdit pour un usage normal (mais ne l'empêche pas pour certains véhicules autorisés par exemple pour les services d'urgence et de sécurité, ou avec une autorisation spéciale pour un camion de déménagement, ou des livraisons à certaines heures limitées, ou pour un événement spécial : ce sont des exceptions mas cela reste une voie piétonne tout à fait comparable à une rue piétonne en ville ou une ruelle, ou un couloir de métro ou dans un batiment, partout des cas où on est très loin du sentier naturel) Il reste le cas des chemins dans des parcs, ou d'anciens boulevards qui ont été fermées totalement et aménagées comme une large bande verte, revégétalisée, avec des chemins gravillonnés : le chemin est encore artificialisé, mais plus adapté du tout au passage régulier des véhicules lourds (hors des véhicules légers d'entretien et peuvent sinon avoir interdit aussi les cyclistes pour éviter de former des ornières ou simplement ne pas gêner les piétons qui se baladent ou stationnent dans le chemin à regarder tout autour d'eux sans se préoccuper de ce qui vient devant ou derrière eux sur le chemin; si ces véhicules peuvent parfois entrer, ils doivent aller doucement pour ne pas abimer le chemin) Le 3 mars 2014 17:15, Eric Sibert <courr...@eric.sibert.fr> a écrit : > Pierre Knobel <pierr...@gmail.com> a ?crit : > > > Moi je trouve ça un peu gênant de ne pas avoir de tags bien distincts pour >> un sentier de haute montagne avec des rochers en travers du chemin et une >> voie goudronnée en ville, >> > > Fondamentalement, c'est aussi ce qui me chiffonne. On parle dans un cas > d'un truc qui fonctionnellement est plus proche d'une rue piétonne > autorisée aux vélos (règle par défaut en France) et aménagée en tant que > tel que d'un sentier apparu par le passage répété de personnes et/ou > d'animaux. Mais dans les deux cas, highway=path!!! > > Il y a l'équivalent à l'étranger? Je ne sais pas comment ça se traduirait. > > > Eric > > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >
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