"unclassified" pour moi désigne toute voie carrossable mineure qui n'est
pas un simple chemin de terre ou empierré, clairement pas destiné à la
circulation générale (et généralement évité dans le routage sauf à très
courte distance dans la voie elle-même) et qui n'a pas non plus de
désignation d'usage claire à la desserte résidentielle sauf une habitations
isolée généralement connectée orthogonalement à cette voie via une allée
privée), ni à la desserte de commerces ou de zone industrielle.

Je suis d'accord avec Pierre, rien n'interdit d'en avoir en ville mais dans
une zone dense en général ces chemins carrossables ont une désignation
d'usage (piétons au minimum ce qui en ferait un footway, ou cycliste, ou
voie de service pour les transports en commun).

Mais je ne taguerai pas systématiquement "residential" alors qu'on ne sait
même pas s'il y a un seul habitat autour (dans une zone dense c'est plutôt
rare). Et je ne taguerai en highway=service que si on sait que la voie est
privée.

Si on ne sait pas et qu'on est en ville, highway=unclassified servira là où
on ne voit ni numéro de référence, ni nom de rue (un excellent indicateur
en ville du ait qu'il n'y a aucune adresse résidentielle connue à cet
endroit).

Si on voit des numéros de maisons en revanche c'est résidentiel ou
commercial. Mais ne pas taguer comme résidentiel si on est dans une zone
industrielle.

On trouve aussi ce type de voie autour des parcs de loisirs et jardins (des
allées où on peut rouler mais pas restreintes aux seuls piétons et cycles
comme dans le parc lui-même et pourtant personne n'habite autour (par
exemple entre un flanc de colline et un long mur en bordure de parc ou de
propriété, c'est juste une voie de circulation sans rien autour, la voie
évitant un long détour. en particulier si les autres rues sont en sens
unique.



Le 9 avril 2014 18:10, Muselaar <musel...@ouvaton.org> a écrit :

>  Bonjour,
>
> je trouve que le tag unclassified n'est pas clair, parce qu'il recouvre en
> principe une route de campagne (sûrement classée chemin vicinal, a priori),
> mais du fait du terme << unclassified >>, on est tenté de l'utiliser quand
> les autres catégories ne conviennent pas. En ce qui me concerne, j'ai
> décidé de taguer comme ça les sites propres de bus ordinaires (busway et
> autres), parce qu'il n'y a aucun tag qui corresponde. Si le site propre
> occupe une rue urbaine, c'est sûr que << residential >> est approprié. Mais
> dans le cas où le site propre traverse une place genre champ de foire, par
> exemple, alors, on ne peut pas taguer << residential >>, et je ne vois que <<
> unclassified >> qui soit adapté. J'ai souvent vu taguer les sites propres en
> << service >>, ce que je ne trouve pas du tout adapté, puisque cela conduit
> (ok ok, le rendu ne doit pas être pris en compte, mais il faut quand même
> considérer que c'est la finalité des données) à tracer comme une minuscule
> voie un site propre de 6 m de large, tandis que la petite file pour voiture
> de 2,80 m à côté va être tracée deux fois plus large...
> Avec le développement des sites propres de bus, il me semble que cela
> mériterait un tag spécifique...
> Mais enfin, en ce qui concerne Châtillon, ce n'est peut-être pas le même
> problème...
>
> Cordialement,
>
> Muselaar
>
>
> Le 09/04/2014 17:46, Jean-Baptiste Holcroft a écrit :
>
>   Bonjour,
>
>  Ayant travaillé hier sur Châtillon (ville collée au sud-ouest de Paris)
> j'ai découvert des highway=unclassified en centre ville.
>
>  Il me semble qu'il s'agit systématiquement d'une erreur, que j'ai corrigé
> en residential (d'autant plus qu'il y avait un name renseigné).
> Si vous confirmez que pour vous il s'agit également d'un élément étrange,
> serait-il pertinent d'avoir une analyse osmose sur voies dans un
> landuse=residential pour détecter ce genre de choses ?
>
>  Cordialement,
>   --
> Jean-Baptiste Holcroft
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