Le 25/07/2015 23:45, osm.sanspourr...@spamgourmet.com a écrit :
J'aime assez la proposition de Vincent (celui à qui un reflet d'un petit guide vert permet de faire un clin d’œil - vdct pour ceux qui n'auraient pas compris)
;) <= bis !
Il n'est pas le seul à se méfier des imports tueurs, le plus célèbre restant la base de donnée routière américaine Tiger. Excellent pour avoir 80 %... et geler les 20 % restants. Combien de routes en pleine campagne voir en forêt aux États-Unis sont encore taguées "route résidentielle" ?
Et même sans se perdre en forêt, j'ai pu faire le constat en plein New York lors du dernier SOTM US. On pourrait s'attendre là bas à un contenu ultra riche et à jour, et pas du tout. En rentrant, j'ai contribué sur un contenu aussi banal que les stations de velo en libre service : en en ajoutant 8, je me suis retrouvé 1er contributeur sur cette thématique, avec 18% des nodes. Car on en recense que 45 sur NYC dans OSM, contre +400 sur le terrain. Y'a comme un souci. Les 20% gelés sont un peu là. Instructif mais pas forcément pour suivre la même trajectoire par chez nous.
J'étais moins radical en proposant des "fixme", j'avoue que maintenant je ne sais pas trop que penser (il faut aussi connaître le potentiel OSM du côté de Nice).
Devoir ajouter systématiquement un tag fixme est pour moi révélateur de la non adequation d'un contenu avec OSM. Car en pratique, le fixme va rester.
Une carto-partie où tu te sers des données (en les imprimant) et en demandant aux mappeurs d'indiquer : - existe (ou pas) - position correcte (ou pas) - hauteur approximative (un étage = 3 m, on n'a pas besoin de la cinquième décimale) - taxon ou type de feuilles ? Ça devrait permettre d'améliorer les données open source puis de les importer.
D'accord avec l'idée, y compris la chronologie. L'import serait alors la restitution du relevé terrain.
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