Et par exemple tu viens avec ton PC avec JOSM préinstallé (N. B. : si tu
sauves en local le .jnlp, tu peux le lancer sans connexion). Idéalement
sur le forum tu as vu avec d'autres participants quels greffons
préinstaller.
Je pense en particulier à turnrestrictions dans ton cas (aïe, nécessite
la version 10369 de JOSM alors que la version stable est 10327).
Geotools si d'autres participants parisiens l'utilisent te permet de
demander de l'aide aux copains quand ils sont en ligne. Peut-être aussi
route, routing, turnlanes, turnlanes-tagging,...
Dans ce cas c'est juste démarrer une appli en plus du clic d'édition
dans OSM.
Tu trouveras bien une bonne âme pour te mettre la selle... à l'étrier.
Dans ton compte tu peux configurer pour que par défaut l'édition ouvre
JOSM ou QGis au lieu d'Id ou de Potlach.
Oui les restrictions de circulations font partie des points noirs d'OSM
dans le sens où il faut un brevet de pilote pour les cas complexes. La
relation permet de modéliser sans ambiguïté. Sur node/323119623
<http://www.openstreetmap.org/node/323119623> c'est facilement
interprétable par un humain (interdiction de tourner vers l'est aux
>3.5t sauf véhicules agricoles (manque sauf transports en communs).
Pour une machine des relations seraient sans doute plus adaptées.
Suivant les besoins j'utilise différents éditeurs, certaines
manipulations sont plus simples avec un ou l'autre éditeur.
Mais dès que c'est un peu conséquent je suis sur JOSM (et bientôt sans
doute QGis).
(le paragraphe était pour le message Re: [OSM-talk-fr] Comment corriger
une édition JOSM ? et voies)
https://www.openstreetmap.org/way/386407942
Tu vois que le nom est vu sur le terrain et que le sens unique a été vu
sur le terrain en 2015.
Tu remarqueras que le changset 2 apporte des précisions : "Il s'agit du
19 RI des Dragons, d'où le s. Ecrit ainsi sur les documents électoraux
et sur les panneaux de rue".
Par contre je ne vois pas la modification apportée par la troisième version.
Question à la communauté : cette rue est partiellement à sens unique :
le début de la rue <https://www.openstreetmap.org/way/386407941> est à
double-sens.
Ça ne se voit pas sur le rendu (puisque les double-sens ne sont pas
affichés et que les flèches de sens unique ne sont pas très rapprochées.
On s'en fiche car les calcul d'itinéraire seront bons, que sur place ça
se voit ?
J'ai voulu essayer de modéliser avec les lanes. Je pensais sur le point
limite mettre un lane:backward=reverse pour signifier le retournement
mais il semble que le modèle soit plus fait pour les voies de retournement.
Ici c'est juste un point arbitraire sans élargissement pour un
retournement facilité.
Sur le nœud dois-je mettre restriction=only_straight_on ? Ne dois-je le
mettre que si le panneau est présent sur le terrain (c'est le cas je
crois mais à vérifier).
Jean-Yvon
Le 28/06/2016 à 17:09, Vincent de Château-Thierry - osm.v...@free.fr a
écrit :
De: "Shohreh" <codecompl...@free.fr>
Justement : y a-t-il des ateliers à Paris pour faire se rencontrer
des experts et le grand public, par exemple pour résoudre ce genre de
manip qui serait beaucoup plus rapide à apprendre en live ensemble devant un
écran?
Par exemple un samedi au Carrefour numérique à la Cité des sciences
et de l'industrie à La Villette.
Je suis sûr qu'un atelier plus particulièrement pensé pour les
cyclistes aurait du succès.
Les sollicitations ne manquent pas, qu'elles viennent d'assos cyclistes ou
autres. Le point critique ce ne sont pas les opportunités, c'est d'être assez
nombreux pour y répondre en dégageant le temps nécessaire. Pour essaimer c'est
un vrai enjeu.
Puisque tu parles de Paris, sur le très court terme et en mode plus OSM-centrique
il y a après-demain une réunion mensuelle des contributeurs d'IDF, avec les détails
ici : http://forum.openstreetmap.fr/viewtopic.php?f=18&t=4753
vincent
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