Le 21/02/2018 à 12:14, Francescu GAROBY a écrit : > Bonjour Axel (et les autres), > Ça tombe bien que tu demandes des photos, car je comptais dès hier soir > vous en faire ce matin, vu que le Cours Montalivet est justement mon > itinéraire quotidien à vélo. Les voici donc, hébergées sur framapic. > Pour commencer, il faut savoir qu'il n'existe aucun aménagement cyclable > coté sud du Cours Montalivet : uniquement des contre-allées, ouvertes à > tous, permettant de desservir les magasins qui s'y trouvent. Mon trajet se > fait donc dans le sens ouest -> est, au nord du Cours (entre ce dernier et > l'Orne). > > * 1ère photo <https://framapic.org/5LD33BlWZlhf/WdpV98ctUhXe.jpg> (prise ici > <https://www.openstreetmap.org/?mlat=49.17931&mlon=-0.34844#map=19/49.17931/-0.34844> > dans le sens sud -> nord), la jonction entre le Cours et la piste cyclable > se fait par un feu tricolore commun avec les piétons et, du fait des > travaux actuels, il est même demandé aux cyclistes de traverser pied à > terre.
Dû à la présence de travaux, il est peut-être préférable de laisser tel quel pour le moment (highway=footway + bicycle=yes). > * 2ème photo <https://framapic.org/vuESNpzv1TZY/fYl9Gyillcpg.jpg> (prise ici > <https://www.openstreetmap.org/?mlat=49.17953&mlon=-0.34857#map=19/49.17953/-0.34857>), > la piste est bidirectionnelle, et large (1m80, avec tout de même quelques > rétrécissements, parfois dangereux, à certains endroits. Mais jamais moins > de 1m de large). À noter aussi la bande de terre herbeuse et arborée, qui > sépare la piste de la chaussée. Par endroit, le trottoir dépasse les 20cm > de hauteur ! > * 3ème <https://framapic.org/dtCkIGuutQWH/0X3gWXqQp8Jb.jpg> et 4ème > <https://framapic.org/lFopgQAbLpAv/XUaLuuE6cHwY.jpg> photos (prises ici > <https://www.openstreetmap.org/?mlat=49.17962&mlon=-0.34817#map=19/49.17962/-0.34817> > et là > <https://www.openstreetmap.org/?mlat=49.17951&mlon=-0.33435#map=17/49.17951/-0.33435>) > : pour comparaison, le Cours a lui aussi un terre-plein central herbeux et > arboré. Puis uniquement herbeux et de la hauteur d'une petite motte de > terre. Facilement franchissable par n'importe qui ! Même type de > séparation, mais personne ne conteste la séparation physique des 2 axes de > circulation. > * 5ème photo <https://framapic.org/lANFF7Q7ov59/gONaPRRXSuoB.jpg> : la > piste a son propre revêtement. Il est séparé de la chaussée, pas refait au > même moment, et même, par endroits, composé uniquement de plaques de béton, > et non de bitume ! On voit d'ailleurs sur la photo qu'il a aussi son propre > état : les racines des arbres soulèvent le bitume. Comme le Cours est plus > souvent refait que la piste, ça ne se remarque que sur cette dernière... > * 6ème photo <https://framapic.org/oKLXhIyUmJ63/fj3I5ey4seLg.jpg> (prise ici > <https://www.openstreetmap.org/?mlat=49.18284&mlon=-0.31795#map=18/49.18284/-0.31795>) > : cependant, les 20-30 derniers mètres de la piste, à l'approche de sa > jonction avec le carrefour Cours Montalivet/Route de Cabourg, sont > différents, en effet. Plus de séparation physique par un terre-plein. Là, > qu'on dise que c'est du "track", pourquoi pas. Les photos correspondent au cas T2 de la page bicycle http://wiki.osm.org/wiki/FR:Bicycle , qui recommande deux chemins séparées. Donc la modification est bien une régression. > Bref, pour moi, il est clair qu'il s'agit d'une piste cyclable > ("highway=cycleway"), et non d'autre chose (mis à part les 20-30 derniers > mètres, à l'extrémité est). D'ailleurs (j'ai oublié de prendre une photo > spécifique, pour ça), les jonctions entre le Cours et la piste sont > inexistantes (mis à part aux extrémités et aux rares passages-piétons) ! > Par exemple, il n'est pas possible d'aller des contre-allées coté sud du > Cours, telle que l'allée du Bac, jusqu'à la piste cyclable > <https://www.openstreetmap.org/?mlat=49.17923&mlon=-0.33429#map=18/49.17923/-0.33429> > : aucun aménagement (trottoir rabaissé/bateau, passage-piétons, ...) > n'existe ! Inclure la piste au way du Cours Montalivet trompera les > calculateurs d'itinéraires, et mettra en danger les cyclistes qui s'y > fieraient. Concernant le routage, un point qui peut aussi déterminer la situation, c'est la signalisation. On voit sur la dernière photo un panneau B40 (Fin de piste ou bande cyclable obligatoire pour cyclistes et éventuellement cyclomoteurs, sans side-car ou remorque), y a-t-il en amont un panneau B22a qui débute cette obligation ? http://wiki.osm.org/w/images/8/82/France_road_sign_B22a.svg Ce type de signalisation interdit donc d'emprunter les voies de circulations parallèles de la chaussée qui sont réservés aux véhicules motorisés, et parallèlement interdit la circulation des piétons sur la piste cyclable. Il semble y avoir un cheminement piétons de l'autre côté de la chaussée. Si présence de panneau B22a, alors il est suffisant d'ajouter des accès dans les carrefours pour joindre les éventuelles routes adjacentes. _______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
