J’ajoute l’exemple du Louvre de Paris qui se rapproche d’un péage : https://www.openstreetmap.org/#map=19/48.86253/2.33513
djakk Le mer. 21 févr. 2018 à 19:38, JB <jb...@mailoo.org> a écrit : > Bonsoir, > Je commence par le deuxième cas, le péage : surtout pas, et ça fait un an > que personne n'a supprimé ça. Les voies ne sont pas séparées physiquement, > pas marquées au sol, peuvent parfois être utilisées dans les deux sens, > parfois sont fermées. Et cela n'apporte rien. > Pour le premier cas, le tourne à gauche, je dirais normalement « non, > utilise turn:lanes » https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Lanes. Mais dans > ce cas précis, je suis plus réservé car cette modélisation évite d'avoir à > créer plusieurs relations type=restriction car les petites rues qui > arrivent de droite et de gauche ne peuvent apparemment pas traverser. Par > contre, d'un point de vue routage, tu n'es pas génial, car dès la > séparation des voies modélisées, on considère que tu ne peux plus tourner à > gauche. Après, attention aussi aux « coutumes locales » qui peuvent faire > apparaitre des habitudes de taggage différentes (ne va pas modifier toutes > les intersections américaines alors que tu contribues habituellement en > France). > > JB. > > > > Le 21/02/2018 à 19:21, djakk djakk a écrit : > > Salut, > > une question sur les voies non séparées par une barrière, comme les voies > d’acceleration, les tourne-à-gauche et les multiples voies d’un péage : une > « way » spécifique ou pas ? > Je croyais que non, mais en voyant que certains font l’inverse, je > m’interroge. > Tourne-à-gauche en Californie : > https://www.openstreetmap.org/#map=19/37.29258/-121.99091 > Péage de l’A1 en France métropolitaine : > https://www.openstreetmap.org/#map=16/49.2152/2.628 > <https://www.openstreetmap.org/#map=16/49.2152/2.6281> > > djakk > > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >
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