Il 03/06/2009 18:14, Martin Koppenhoefer ha scritto: > Dipende la situazione, e si tratta di eccezioni, ma essiste (la rete > stradale non è ne meno nel mondo reale "completo"). > Vero, specialmente in Italia, e ancor più specialmente nelle regioni meridionali. Sono d'accordo nel ritenerle comunque delle eccezioni.
Un esempio di questo tipo: vicino a me la tangenziale est di Milano finisce di colpo (finisce il guard rail, cartello di fine autostrada) e diventa una stradina a singola corsia per senso di marcia. Attualmente, da lì fino a Lecco, è classificata come secondary, ma merita senz'altro il livello di primary (è la ex SS36 che collegava Milano a Lecco, e Lecco è capoluogo di provincia). Anzi, la faccio subito la promozione a primary. Una volta che ho finito resta ancora da vedere come fare proseguire quel troncone fino a Milano: probabilmente c'è modo, ma è un lavoro davvero da studiare per bene, anche perché da lì in poi la ex SS36 è un vero delirio e spesso sono state costruite varianti più recenti e più scorrevoli rispetto al vecchio tracciato; anche dei sensi unici fanno consigliare vivamente di preferire le strade nuove su cui far passare il percorso. -- .' `. | Registered Linux User #443882 |a_a | | http://counter.li.org/ .''`. \<_)__/ +--- : :' : /( )\ ---+ `. `'` |\`> < /\ Registered Debian User #9 | `- \_|=='|_/ http://debiancounter.altervista.org/ | _______________________________________________ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
