Il giorno 20 marzo 2013 21:19, Alessandro <ale_z...@libero.it> ha scritto:
> Non mi pare troppo sbagliata, cerchiamo di mappare in maniera più > oggettiva possibile. > A me pare un compromesso tutto sommato accettabile con gli strumenti che abbiamo attualmente. Da una parte è vero che non esiste separazione fisica tra le corsie (se non nel pezzo corrispondente al casello), ma dall'altra è anche vero che in quel punto l'autostrada diventa un piazzale (pur restando a senso unico), quindi occupa molto più spazio che non nel resto. E' anche vero che si potrebbero specificare i metodi di pagamento per ogni corsia ma è meno banale di quanto si pensi (ci sono corsie che funzionano alternativamente in entrata o uscita a seconda dei flussi, ma in un senso vanno a telepass, nell'altro a carte...) Intendiamoci: è altrettando giusta anche la rappresentazione "limitata" ad un solo nodo per il casello e ad una sola way. Si potrebbe pensare di utilizzare i tags per le lanes per specificare quante corsie ci sono nel casello, il loro senso e il loro metodo di pagamento ma resta da capire come mescolare le carreggiate e si perde l'informazione di "quanto territorio" è consumato dal casello... -- Maurizio Daniele
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