Ciao, proposta: invece di fare le corsie che non sono comunicanti, perchè non fare un'area a copertura di tutto il piazzale? G
Il giorno 20 marzo 2013 17:59, Simone Saviolo <simone.savi...@gmail.com> ha scritto: > Il giorno 20 marzo 2013 17:48, Aury88 <spacedrive...@gmail.com> ha > scritto: > > beh, sono separate fisicamente dal casello solo per un brevissimo tratto >> mentre qui le way sono singolarmente segnate da ben prima l'inizio e ben >> dopo la fine della separazione fisica ;) > > per destinazioni diverse intendevo che poi le strade non si ricongiungono >> più...qui è un po' diversa la cosa...non so se capite cosa intendo. >> > > Sì, lo so, stavo leggermente trollando ;-) > > >> comunque sia se fosse una mappatura lecita dobbiamo secondo me decidere se >> modificare tutti i caselli autostradali in maniera coerente...IMHO non >> possiamo permetterci mappature così disomogenee sul territorio nazionale e >> per strade così importanti come le autostrade. >> > > Concordo. Ma del resto non coincide neanche la mappatura dei caselli e > delle uscite (barrier=toll_booth, building=toll_both, nome sì / nome no, > nome solo sull'uscita dall'autostrada...). > > >> c'è sempre il problema dei caselli che possono venir assegnati ad uno o >> l'altra direzione in base al traffico (so che per alcuni c'è una >> variazione >> dalla mattina alla sera dei giorni lavorativi). direi che quest'ultimo >> punto >> è un problema che non si pone per i telepass che sono posti di solito in >> estrema destra ed assegnati fissi quindi ad un solo senso di circolazione. > > > Di solito ma non sempre: vedi la già citata barriera della Ghisolfa, a > Milano Ovest, che ha il telepass sulla sinistra. Lì però la separazione tra > i sensi di marcia è data da un newjersey che se non sbaglio è di cemento, > quindi è piuttosto permanente. > > Ciao, > > Simone > > _______________________________________________ > Talk-it mailing list > Talk-it@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it > >
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