Il giorno 20 marzo 2013 17:48, Aury88 <spacedrive...@gmail.com> ha scritto:
> beh, sono separate fisicamente dal casello solo per un brevissimo tratto > mentre qui le way sono singolarmente segnate da ben prima l'inizio e ben > dopo la fine della separazione fisica ;) per destinazioni diverse intendevo che poi le strade non si ricongiungono > più...qui è un po' diversa la cosa...non so se capite cosa intendo. > Sì, lo so, stavo leggermente trollando ;-) > comunque sia se fosse una mappatura lecita dobbiamo secondo me decidere se > modificare tutti i caselli autostradali in maniera coerente...IMHO non > possiamo permetterci mappature così disomogenee sul territorio nazionale e > per strade così importanti come le autostrade. > Concordo. Ma del resto non coincide neanche la mappatura dei caselli e delle uscite (barrier=toll_booth, building=toll_both, nome sì / nome no, nome solo sull'uscita dall'autostrada...). > c'è sempre il problema dei caselli che possono venir assegnati ad uno o > l'altra direzione in base al traffico (so che per alcuni c'è una variazione > dalla mattina alla sera dei giorni lavorativi). direi che quest'ultimo > punto > è un problema che non si pone per i telepass che sono posti di solito in > estrema destra ed assegnati fissi quindi ad un solo senso di circolazione. Di solito ma non sempre: vedi la già citata barriera della Ghisolfa, a Milano Ovest, che ha il telepass sulla sinistra. Lì però la separazione tra i sensi di marcia è data da un newjersey che se non sbaglio è di cemento, quindi è piuttosto permanente. Ciao, Simone
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