Ho guardato un po' l'uso delle lanes=1.5 Il solo paese che ho trovato con uso oltre 100 unità sono Germania e UK. 100 in Germania 800 in UK In UK mi sono guardato alcune strade, che conosco bene personalmente (attorno a casa mia a Oxford) e sono tutte strade normali di campagna come centinaia altre lì. Senza strisce laterali o centrali, come è la regola lì, e con larghezze da 4.5 a 6 metri, e che io utilizzo tranquillamente con un normale auto. E su tutte incontri anche camion e autobus. Non capisco perché i mappatori hanno messo 1.5 su alcune (poche) strade, se ne sono tante altre di uguali dimensioni senza il tag lanes. E non vedo nessun valore aggiunto perché è un valore troppo vago.
Come mappatore penso che il tag lanes in generale è utile dove ci sono corsie dipinte sulla strada (nota che una strada con solo i bordi bianchi non è una corsia!). Se no, metterei o width o est_width e basta. Lascio al data consumer che cosa ne fare. Uno sviluppatore di algoritmi di routing invece potrebbe considerato il tag lanes, utilizzato in modo consistente e intelligente, estremamente utile, anche in assenza di qualsiasi pittura sulla strada. Se il mappatore interpreta la larghezza della strada in termini di corsie a disposizione e considerando limiti di velocità, sono sicuro che il "router" farà salti di gioia, perché la vita diventa molto più semplice per lui. Conclusione mia (per dare una mano ai router): mettiamo le corsie dove si può, interpretando il traffico in modo intelligente anche in assenza di strisce sulla strada. In questo senso una strada con limiti di velocità di 50 o 70 e di larghezza 6 metri avrebbe due corsie, anche senza strisce centrali. Volker 2018-09-08 15:19 GMT+02:00 Sergio Manzi <s...@smz.it>: > Vedo che ora dai un'altra interpretazione di lanes=0 (*è arrivata mentre > spedivo il messaggio precedente..*.). > > Dissento anche su questa: per traffico limitato a moto, bici, pedoni, > birrocci, cavalli, ecc... ci sono apposite tag. In quel contesto il numero > di lanes deve essere ovviamente interpretato per la particolare tipologia > di mezzo di trasporto permesso. > > On 2018-09-08 14:42, Martin Koppenhoefer wrote: > > > sent from a phone > > > On 8. Sep 2018, at 12:54, Marcello <arca...@gmail.com> <arca...@gmail.com> > wrote: > > Leggo le mail dal digest quindi non avevo ancora visto la tua > indicazione di lanes=0 quando non sono marcate, può essere utile per far > capire che in quel momento non ci sono linee tracciate, > > > intendevo lasciare libero lanes. Lanes=0 era pensato così. Io vedo i lanes > come sono effettivamente, anche in assenza di marcature, guardando il > traffico reale delle macchine (moto e bici non contano). > Quindi lanes=0 non ha molto senso per le strade, perché sarebbe troppo > stretto per una macchina, e quindi sarebbe un altro highway (path, footway, > etc.), forse per i service stretti (centri storici, service=alley, dove si va > con la moto ma la macchina non passa) avrebbe senso. > > Ciao, Martin > _______________________________________________ > Talk-it mailing > listTalk-it@openstreetmap.orghttps://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it > > > > _______________________________________________ > Talk-it mailing list > Talk-it@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it > >
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