VAART-bericht van: "bosch&ooms binnenvaart" <[EMAIL PROTECTED]>
Nu iets anders alleen de beladingsmeter zeg maar als die 600 ton al aan geeft ja volgens de laad papieren moet er een komen in de derde laag van Doe eens iets 15 ton en hij gaat van 600 ton naar 630 ton dan mag ik hopen dat er een lampje gaat branden het is ook zo dat je hem ten alle tijden op nul kan zette dus laag 1 300 ton tweede laag nul zette en op nieuw beginne zo kan het toch ook en dan per terminal per laag niet altijd leuk om te doen maar het is te doen > VAART-bericht van: "H.C. Visser" <[EMAIL PROTECTED]> > > > >> -----Oorspronkelijk bericht----- >> Van: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] >> Namens bosch&ooms binnenvaart >> Verzonden: dinsdag 10 april 2007 10:56 >> Aan: [email protected] >> Onderwerp: RE: VAART! stabiliteit >> >> VAART-bericht van: "bosch&ooms binnenvaart" >> <[EMAIL PROTECTED]> >> >> Beste allemaal je kan het allemaal over zien >> stabiliteitsprogramma gekopeld aan de beladingsmeter en er >> ontgaat niets meter is redekijk nauwkeurig voor de tweede >> container er in komt is al voor 98 procent te zien wat de >> vorige woog, het kost inderdaad wat maar het maakt ook een >> hele boel goed en werkt zeker zo prettig voor je zelf dat je >> ziet wat er gebeurd groetjes >> > > > Beste Vaarters, > > Reagerend op bovenstaand verhaal moet ik vaststellen dat dat verhaal een > halve waarheid is > Je "vloert" de containers niet uit, maar laadt ze deels in stapels al > naar > gelang de partijen. > Met een beladingsmeter kun je hoogstens het actuele gewicht vergelijken > met > de laadpapaieren, maar daar weet je nog niet mee waar de evt. zwaardere > of > lichtere containers staan. Het is dus een non issue ! > > Behouden vaart. > > Bert Visser * Imagoschade door 'Keulen'? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
