VAART-bericht van: "Hans Oomens, ms Aspali" <[EMAIL PROTECTED]>
Hans Oomens schreef:
De vrachtindex voor kleinere schepen liep van gemiddeld 118,3 in 2003 op
naar 121,8 (+3%) in 2004, 133,9 (+10%) in 2005 en 162,5 (+21%) in 2006.
Over het begin van 2007 (tot half april) is het gemiddelde 7% gestegen
naar 173,2. De stijging in de trendlijn is bij kleinere schepen
(stippellijn) sterker dan gemiddeld. Verleg je de bovengrens naar 1500
ton, loopt de index al vrijwel gelijk op met het gemiddelde.
Aan VAART!Vrachtindicator doen 61 schepen mee in de tonnageklasse tot
700 ton, 9% van het totaal van 663 deelnemers (18-4-07).
Reëel genoeg? ;-)
Groeten uit Bathmen/Nl,
Dirk van der Meulen
VAART!Info
Nee, niet echt. Omdat in de index de laagste en de hoogste zitten. Het is
een gemiddelde en geeft niet aan wat er door een goed ondernemer maximaal
uitgehaald kan worden.
Natuurlijk, statistiek werkt achteraf... Maar hèt voordeel van
VAART!Vrachtindicator is dat je viermaal daags aan de hand van
vrachtmeldingen concreet en actueel inzicht krijgt in wat collega's in
jouw tonnageklasse of vaargebied doen. De laagste èn de hoogste.
Maar de index ontwikkeling is gewoon positief. Als die trend doorzet zou
je dat op een gegeven moment ook weer in de waarde van die schepen terug
moeten vinden,verwacht ik
Dat zou mooi zijn. Als we dat nou ook eens transparant konden maken...
Groeten uit Bathmen/Nl,
Dirk van der Meulen
VAART!Info
Het gaat niet over direct of achteraf. Het gaat erover dat in de statistiek
de hoogste en de laagste zitten. Dat is inherent aan staistiek, niets op af
te dingen. Maar ik zou graag transparant hebben wat"goed verdien" nou echt
betekend. Wanneer blijkt dat de hogere verdieners bijvoorbeeld 20.000 Euro
Inkomsten Belasting betalen, dan zegt dat iets. Voor mensen die zich
orienteren op een start in de binnenvaart is alleen"goed verdienen" - vrees
ik- niet genoeg. Wat is dat dan, waar leg je een norm, wat is "goed
verdienen". Is dat er leuk van kunnen leven of blijft er nog een bedrag
over? Dat moet transparant worden om de interesse in kleine schepen op te
peppen. Daarom zou ik het zo positief vinden wanneer er een alles
omvattende - anonieme - bench market zou komen. Dat wat de Rabo doet is al
iets, maar het moet veel breder.
Groet Hans O
* Imagoschade door 'Keulen'? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
