VAART-bericht van: "john van maren" <[EMAIL PROTECTED]>
Hallo, >verbruik 40-45 liter. Dus in de afvaart is er over het algemeen goed te besparen. Klopt als een bus, doen we tegenwoordig ook. Kan je bij andere tankers ook goed merken vooral bij nieuwbouw. Vroeger hoefden we nooit naar de gasolie kosten te kijken. In de opvaart moet je erg goed weten waar je mee bezig bent. Langzamer draaien is al gauw minder snelheid dus meer uren. Het bespaarde gaat dan meestal met die meer uren de pijp weer uit, ergo je zit alleen maar langer in die stoel. Groet Hans O In de opvaart heeft het inderdaad niet veel zin. Besparing minimaal, Hooguit 100 toeren minder om de moter te sparen. Misschien ook psychisch, maar het is ook gelijk 5 decibel rustiger. Ook enkelwandige schepen varen steeds meer leeg naar boven. Dit heeft te maken met benzine markt naar VS en er is veel biodiesel tegenwoordig. Normaal waren de meeneemreizen te daal, de krenten in de pap. Als je leeg naar boven moet is het weer een normale reis. Ik ga van bijvoorbeeld van rotterdam naar keulen voor 3,50 en een colega gaat leeg van gorinchem naar keulen om daar te laden voor rotterdam ook voor 3,50 euro. Mijn idee zou zijn. De ene week doe ik ze allebij en de andere week hij. Minder kosten meer (zelfs teveel) vrijtijd. Gr john * Imagoschade door 'Keulen'? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
