VAART-bericht van: Peter Janssens <[EMAIL PROTECTED]>
john van maren schreef:
In de opvaart moet je erg goed weten waar je mee bezig bent.
Langzamer draaien is al gauw minder snelheid dus meer uren. Het bespaarde
gaat dan meestal met die meer uren de pijp weer uit, ergo je zit alleen maar
langer in die stoel.
Groet Hans O
In de opvaart heeft het inderdaad niet veel zin. Besparing minimaal,
Hooguit 100 toeren minder om de moter te sparen.
Misschien ook psychisch, maar het is ook gelijk 5 decibel rustiger.
Gr john
Als je het verbruik afzet tegen 1 afgelegde kilometer is een besparing
van ruim 6 l per afgelegde kilometer ( in ieder geval bij ons) zeer goed
mogelijk. Dan hangt het natuurlijk van termijnen af of dit zinvol is of
niet, maar het is een misverstand om te denken dat in de opvaart een
besparing door de langere vaar tijd teniet gedaan wordt. Voorheen hadden
wij met een schip van 1160 ton en 800 pk zonder buis een gemiddeld jaar
verbruik van 270 kuub gasolie. Laatste 3 jaar met een nieuw voorschip,
1800 ton 1200 pk (scherp achter schip, vol voor schip) met buis
gemiddeld 215 kuub gasolie. 40% van deze besparing wordt met de opvarige
reizen gerealiseerd.
Peter
* Imagoschade door 'Keulen'? Je eigen mening op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
