VAART-bericht van: johnny van maren <[EMAIL PROTECTED]>
> De dode hoek is een verklaring, maar geen verontschuldiging. > > Ieder schip heeft een dode hoek, al is hij nog zo klein. > > Als je een schip losmaakt weet je dat je een risico gaat nemen. > Dat risico kun je kleiner maken door een camera te plaatsen en precies dat > is niet gedaan en daarmee is de veiligheid in gevaar gebracht in de ogen van > de handhaver. Klopt maar word tegengesproken door het gewoonte recht, we doen pas iets als het verplicht word. Heeft u al voetgangervriendelijke bumpers op uw auto???? ik denk het niet, maar je kan ze bestaan wel, bent U nu aansprakelijk als een voetganger tussen twee bumpers bekneld raakt, omdat hij nog snel overwilde steken????? > De wet is er (altijd) om de zwakste partij te beschermen. > Tenminste , daarvan moet men uit gaan. > Daarom ook moet bij een vrachtwagen ook een camera aanwezig zijn bij het > achteruit rijden en indien geen camera dan moet er iemand uitkijk houden. > Klopt maar ik meen me te herineren dat de vrachtauto's iets van 80% subsidie hebben gekregen, en dat een belangenorganisatie voor het wegvervoer de overige 20% zo'n 160 euro nog teveel geld vond. dus 160 euro op vrachtauto van een tonnetje is.... 0,16% enkelwandig tankschip waarover het gaat heeft een waarde van zeker 60.000 euro (oud ijzer) maar camera ex-geschutst Of ATEX zal wel rond de 5000 euro uitkomen, inclusief kabelstrekken etc etc dit is 8% van de waarde van het schip. dit betekent ongeveer hetzelfde dat elke auto. ESP moet laten inbouwen voor de veiligheid voor ongeveer 2500 euro.. ik denk dat het land dan te klein is.. > Zelf heb ik bij leegvaart ook geen riant zicht, maar vaaf het voorjaar tot > de herfst altijd een camera voorop. > Natuurlijk is dit het slimste, maar helaas niet verplicht. > De enige ontsnapping bij een dergelijk ongeval is dat men zegt het andere > vaartuig duidelijk te hebben gezien, maar door een plotselinge > koersverandering het andere vaartuig niet meer te kunnen ontwijken. > Ondanks uitwijkkoers en als laatste achteruit slaan. Prachtige omschrijving, ik zal hem gelijk noteren. je weet nooit. gr john * Strenge controles goed voor de binnenvaart? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
