VAART-bericht van: "Reina en Johan van Weel" <[EMAIL PROTECTED]>
De dode hoek is een verklaring, maar geen verontschuldiging.
Ieder schip heeft een dode hoek, al is hij nog zo klein.
Als je een schip losmaakt weet je dat je een risico gaat nemen.
Dat risico kun je kleiner maken door een camera te plaatsen en precies dat
is niet gedaan en daarmee is de veiligheid in gevaar gebracht in de ogen van
de handhaver.
De wet is er (altijd) om de zwakste partij te beschermen.
Tenminste , daarvan moet men uit gaan.
Daarom ook moet bij een vrachtwagen ook een camera aanwezig zijn bij het
achteruit rijden en indien geen camera dan moet er iemand uitkijk houden.
Zelf heb ik bij leegvaart ook geen riant zicht, maar vaaf het voorjaar tot
de herfst altijd een camera voorop.
De enige ontsnapping bij een dergelijk ongeval is dat men zegt het andere
vaartuig duidelijk te hebben gezien, maar door een plotselinge
koersverandering het andere vaartuig niet meer te kunnen ontwijken.
Ondanks uitwijkkoers en als laatste achteruit slaan.
Groetjes,
Johan
* Strenge controles goed voor de binnenvaart? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
