VAART-bericht van: "henk en willy" <[EMAIL PROTECTED]>
citaat:
Er blijft ook altijd iets knagen . Was er niet ooit een groot
binnenvaartschip dat diesel
elektrisch heeft gevaren .
einde citaat.
Klopt, dat was de san antonio van snijders een omgebouwd groot sleepschip,
brug in de midden en daaronder de machinekamer.
Dikke kabels naar achteren en achterin de electrische aandrijving.
Voorzover ik begrepen heb was het wel innovatief ,maar geen groot succes.
Gr. Henk.
Hoe kan dit nu rendabel zijn?
Ik heb meen ik weleens gelezen dat een generator slechts
80 % van de door de dieselmotor opgewekte energie
omzet in electrische energie en dat een electromotor
op zijn beurt weer slechts 80 % van de door de generator
geleverde energie omzet in arbeid.
Nu wordt de techniek weliswaar steeds beter maar er zal
toch altijd verlies blijven optreden.
100 % rendement is een utopie.
Of lees ik de verkeerde boeken??
Groeten,
Henk
* Strenge controles goed voor de binnenvaart? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
