VAART-bericht van: henriette <[EMAIL PROTECTED]> On Nov 26, 2007 5:25 PM, Simon J. de Waard <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > VAART-bericht van: "Simon J. de Waard" <[EMAIL PROTECTED]> > > Kijk, als een werkgever roept dat je te duur bent, zonder dat je wordt > ontslagen, ben je kennelijk op de goede weg. Gemiddeld wil zeggen dat er > meer en minder wordt betaald. Misschien helpen die voorbeelden wel om de > werkgevers duidelijk te maken dat een CAO afsluiten nog niet zo'n gek > idee was. >
Wat schiet de werkgever daar dan mee op? Je gelooft toch hopelijk niet dat het personeel uit solidariteit zegt: 'Wij komen voor een paar honderd euro minder, want dat staat in de CAO.' Het afsluiten van een (algemeen verbindende) CAO heeft geen enkele zin, als je er via allerlei constructies onderuit kunt en dat is de dagelijkse praktijk. Het grootste probleem met een algemeen verbindende CAO in de binnenvaart is, dat je werknemers de gelegenheid moet bieden om parttime te werken, zelfs als ze 14/14 varen en voor de kinderopvang moet de werkgever iets van 6%? voor betalen. Het is gewoon behoorlijk lastig als je op dinsdag ploegwisselt, maar je personeel wil parttime werken en dus op donderdag naar huis en op maandag terugkomen. Die reiskosten moet je namelijk ook betalen en twee parttime werknemers schijnt om onduidelijke reden duurder te zijn, dan één fulltime. Er hangen namelijk allemaal extra regeltjes en kleine lettertjes aan een algemeen verbindende CAO. Ten minste zo heb ik het begrepen. Ik hoop dat het juist is. Een binnenvaart CAO is voorlopig in mijn ogen alleen acceptabel als het ontslagrecht wordt versoepeld, anders kun je alles net zo goed zelf uithandelen. Henriette -- http://www.vidajo.nl * Kleinere schepen hebben weer toekomst: www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
