VAART-bericht van: "D.G. van Gent" <[EMAIL PROTECTED]>
John schreef,
dit zijn normale bedragen, als je uitschieters zoekt moet je met mensen uit
de bunkering gaan praten.
//Daar praat ik vaak genoeg mee, ik hoor die bedragen niet
maar als jij goedkoper schippers weet.geef maar namen en adressen dan .ik
heb er nu 2 in dienst dat zijn goede tsjechen met 20 jaar of meer ervaring.
patent tot iffesheim. andr certifikaat en de ander zelfs zijn adnr C
certificaat.
// die weet ik niet, daar moet je gewoon over onderhandelen, als je iemand
nodig hebt.
deze personen betaal ik de onderkant van deze bedragen, gewoon netjes op
papier met vaste aanstelling,
reizen en kost vrij. (duitsland trouwens zonder 13e maand of vakantie
geld)(is niet verplicht)
omdat de betere schippers (nederlanders) dus de bovenkant van mijn
stelling vragen.
//13 e maand hoeft in Nederland ook niet,in Duitsland liggen de afdrachten
trouwens nog hoger
als in Nederland
Ik zeg niet dat de nederlandse schippers beter kunnen varen , maar het is
makkelijker werken ivm
met mijn iso kwalificering en ook voor de ebis eisen is het makkelijker.
ook computer gebruik. etc etc. is allemaal wat makkelijker.
// Jongere tjechen kunnen vaak 10* beter over weg, dan oudere Hollandse
Kapiteins
deze mensen werken nu op mijn oude enkelwandige, en nee dit kan ook niet
uit.
maar schip laten slopen komt ook niet uit. verkopen is ook niet mogelijk...
Nederlandse schippers werken natuurlijk ook liever met nieuwspul en dag en
nacht.
8 uur op en 8 uur af.
// komt op 12 uur per dag plus administratie, scheelt niet veel hoor.
bij mij moeten ze 14 uur achter elkaar achter de pin zitten. dus werken ze
ook meer voor in verhouding minder geld...
Natuurlijk komen deze bedragen niet uit op mijn nieuwbouw...
daar kan ik eerlijk in zijn. daarom zal ik zelf met mijn vrouw de eerste
jaren aan boord moeten zitten.. daarom
gekozen voor kanaalschip. max 14 tot 16 uur per dag.
op deze manier kan ik mijn schulden extra aflossen zodat er na een jaar of
3 wel ruimte is.
ik neem aan dat ik me daar niet voor hoef te schamen.
Trouwens hij krijgt een duitse vlag, en de term hat mann kein geld geh nach
Markthe.......
gaat niet meer op.
// Onzin, dan ga je toch naar Hamburg
In duitsland moet je gewoon 20% eigengeld neer leggen bij een nieuwbouw
(soms 15%)
Als nederland dat ook deed waren er waarschijnlijk minder nieuwbouw
geweest..
//In Holland moet je voor een tanker toch wel 15% meebrengen zonder
contract.
Maar ik hou me aanbevolen als er goedkopere schippers te krijgen zijn, ik
kan er zo nog een stuk of 7 plaatsen..
//ik ben geen bemiddelaar
mvg Dieter van Gent
* Kleinere schepen hebben weer toekomst: www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
