VAART-bericht van: johnny van maren <[EMAIL PROTECTED]>
> Ja zo lust ik er nog wel een paar, we hadden het over lonen van Euro 3500 > netto, > > dan is bruto zeker ook netto. niet altijd gelijk het hoogste onthouden.... ik woonde ooit in de oude silo in andel. duurste appartement was daar 5 ton. goedkoopste 1 ton. mensen onthouden enkel de hoogste bedragen, dus als ik vertelde dat ik daar woonde dacht iedereen dat ik een huis had van 5 ton.....ipv die van 1 ton. ik had het over 2500 tot 3500 euro... voorbeeld man 52 jaar oud. 3984 brutoloon 2250 netto loon. is ongeveer 72% opslag... all in. kom je in nederland ook vast op uit....... >> en je mag gerust 2 of 3 keer een kontrakt voor 1 jaar geven..... > mag in Nederland ook een paar jaar terug niet???????? wie helpt??? > (ik koop een schip, niet bevrachter zonder verplichting van bank om kontrakt af te sluiten) als ik >> dit wel doe is dit mijn beslissing. > > Tja, jij, maar we hadden het toch niet specefiek over jou, ik hou het liever > een beetje algemeen. Dus algemeen betekent de meesten dus de meesten lenen geld bij bevrachter, vandaar die gezonde vrachttarieven afgelopen jaar. > Dan ga je ervan uit dat je 100% moet garanderen, dat is niet reeel, want je > maakt > geen 100% verlies, eerder 10% ofzo dan ziet het plaatje er anders uit, niet > dat > ik zeg dat ze het dan wel kunnen garanderen. > ik ga morgen gelijk mijn bank bellen. om te vragen of 10% van de afgesproken rente en aflossing ook voldoende is... (antwoord volgt) > Als je dan mijn berekening neemt, kan die nog 23 contracten uit schrijven, > voor 1 jaar wel te verstaan. kontrakten zijn meestal voor 5 jaar dus 23 gedeeld door 5..... ziet er anders uit. jouw berekening word ook toegepast maar dit wil niet zeggen dat deze juist is. misschien moet je een keer met iemand praten van een groot bedrijf... of misschien heb je wel iemand in je omgeving die wel gestudeerd heeft... die boeken het dus echt gelijk af... (het zijn uitgaven) 10% verlies is ook een beetje weinig, afgelopen jaar hebben nieuwbouw schepen die verhuurd zijn voor ongeveer 3000 euro netto per dag.. zeg maar benzine gevaren naar hanau.... voor 6,50 euro wat bevrachter kreeg. dit was ook slechts 2000 ton in 3000 tonner. dus 12.000E min gasolie (voor bevrachter) gedeeld door 5 dagen is gewoon te weinig. nu weet ik wel dat als een bevrachter 40 enkelwandige heeft en 10 dubbelwandige dat je maar 1 euro van de vracht van de enkelwandige af hoeft te romen om uit te komen. maar het is juist de bedoeling dat die enkelwandige in 2 tot 8 jaar verdwenen zijn... En Dan.... Ik ken nu al veel bevrachters die 2 tot 3 maanden achterlopen met uitbetalen aan hun schepen.... dit zal vast niet uit luxe zijn.... maar ja ik ben waarschijnlijk een doemdenker. beetje voorzichtig angstig voor de toekomst. ondernemers stress. ik zou ook liever bij die mensen horen die denken dat de bomen tot in de hemel groeien. en dat je er pas bijhoord als je 5 schepen op je naam hebt staan. maar ja, dat is de schuld van mijn vader die heeft me te realistisch opgevoed..... gr john * Kleinere schepen hebben weer toekomst: www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
