VAART-bericht van: johnny van maren <[EMAIL PROTECTED]>
> //13 e maand hoeft in Nederland ook niet,in Duitsland liggen de afdrachten > trouwens nog hoger > als in Nederland Ben ik het niet mee eens... jonge matroos 1590 bruto is 1150 netto, verdwijnt er 440 euro naar staat en verzekering, maar deze persoon heeft 2 kinderen en krijgt 300 euro kinderbijslag per maand. dus mag je gerust zeggen brutto is netto.. maar ook ontslagrecht is wat makkelijker, en bij ziekte zijn de kosten voor arbeidsgever ook lager... geen poortwachter regeling, en je mag gerust 2 of 3 keer een kontrakt voor 1 jaar geven..... > // Jongere tjechen kunnen vaak 10* beter over weg, dan oudere Hollandse > Kapiteins kan goed kloppen moet je ze wel tegenkomen, zijn ook goedkoper dan oudere ivm verzekering >> > // Onzin, dan ga je toch naar Hamburg Wat kan ik in Hamburg vinden????? iemand die geld weg geeft of zo??? adres en telefoonnummer graag??? als je op bevrachter aan wilt sturen....... (ik koop een schip, niet bevrachter zonder verplichting van bank om kontrakt af te sluiten) als ik dit wel doe is dit mijn beslissing. schijnt wel mode te zijn, geld van bevrachter lenen als je in de wandelgangen verteld dat je een nieuwe besteld hebt en dat je voor Tankfracht gaat vragen, is hun vraag gelijk. Hoeveel geld geeft Tankfracht.. want van A krijg ik 2 ton maar van B kan ik 4 ton krijgen en bij C blijft de makelaar er met 1 miljoen in zitten. Ik loop dan maar gelijk door, want ik vind dat toch stumpers met een grote waffel.....(vooral als ze ervoor net gezegt hebben dat ze er 4 besteld hebben) (vroeger noemenden ze zulke mensen hoekmannen) > //In Holland moet je voor een tanker toch wel 15% meebrengen zonder > contract. ja maar dan gooien ze de taxatie waarde wat omhoog...staatsgarantie etc etc. in duitsland moest ik voor aankoop die 20% gewoon storten op bankrekening op mijn naam. dus als makelaar of bevrachter het voorschiet kan hij al zijn geld kwijt zijn want ik kan die 20% de andere dag zo cash gaan ophalen... En aangezien dat best veel geld is bij een nieuwbouw gaan ze dat risico niet graag aan. Trouwens wat zijn kontrakten waard. kontrakt is pas iets waard als je boekhoudregels van vopak en shell hanteerd. dus kontrakt van 8 ton per jaar keer 10 jaar is gelijk dat jaar 8 miljoen afschrijven per schip.... of als garantie naar die desbetreffende bank afgeven. Ik geloof niet dat veel bevrachters dat kunnen... Praktijk is bevrachter A heeft eigenvermogen van 3 miljoen.... (volgens KVK)(het bv tje dan) maar geeft dit jaar voor 10 nieuwe een kontrakt af voor 9 ton per jaar. dus totaal waardeloos...... prettige vaart, john * Kleinere schepen hebben weer toekomst: www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
