VAART-bericht van: "Hein Danser" <[EMAIL PROTECTED]>
Hallo,
@Otto: Kunnen we nu niet organiseren dat iedere nieuwe brug die over een
vaarwater
komt te liggen minstens 10 meter hoog moet zijn voor de wet? @
Ik vind dit geen goede opmerking, dit gaat ten koste van de vrachtprijs en
geduld van de buurman.
Het is toch te gek voor woorden waar 110m schepen of groter mag komen de
andere" kleine" vaart eventueel moet wachten.
In BRD is alles mogelijk wat grote scheepvaart betreft over de rug van de
meest gangbare maatschip. De losplaatsen in dat kanalen gebied is vaak niet
geschikt voor die hele grote schepen. In Brassert met een 135m. gelost je
ligt mekaar lekker in de weg.
Laat die bruggen maar op die bepaalde hoogte liggen. Het probleem is juist
dat de bruggen op het Duitse kanalen gebied niet op één hoogte liggen. En
daar gaan de schippers de fout mee in. Je vaart op een kanaal aangegeven als
5,25 en de eerste 10 bruggen is er maar één 5,25 de rest hoger En de hoogte
in de WESKA is erg safe wanneer daar 4,25 staat, kan er meestal 4,50
onderdoor.
Bij meerdere brugaanvaringen was het schip niet te hoog, maar de stuurhut
niet in de onderste stand.
Wanneer ik op het kanaal vaar, gaat het dak open ook bij regen en de
stuurhut blijft onderin. Want één telefoontje en je vergeet de stuurhut te
laten zakken. Heb ik het voordeel, dit hoeft bij mij alleen met leeg schip,
met niet zoveel ballast.
Maar je kunt als groot schip ook gewoon toegeven dat het behelpen is om
met een hoog schip het kanaal te willen varen. Het moet toch ook niet
moeilijk zijn om alles een halve meter lager te bouwen. Ze zouden bij de
hoge schepen een fixpunt in de meetbrief moeten hebben met een gangbare
diepgang bv 2,50 of 2,80m. Want nu staat er bij ledig schip , dat is
variabel, veel drinkwater/gasolie/slobs. En dat fixpunt moet dan 30 cm
minder zijn dan de brughoogte van dat vaarwater. Anders mag hij daar niet
komen punt
Ik ben niet tegen vooruitgang, bruggen van 395 cm zijn gewoon te laag. Maar
wanneer ik kijk, dat in noord Duitsland sluizen komen van 140x12,50. Dan
kriebelt het bij mij, want een dikke kempenaar kan nog niet bij een 86 meter
schutten. In Hebrum is een eigen visie op lange schepen ten koste van de
normale schepen. In Amerika is alles bigger/groter maar niet beter.
hein
* Is er nog handel in gebruikte schepen? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
