VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
> VAART-bericht van: roel en lydia <[EMAIL PROTECTED]> > > Moeten is wat anders dan er zelf voor kiezen. En die keuze word een hoop > mensen nu ontnomen. Is dat redelijk? Maar dan niet aanspraak maken op uitzonderingen met als argument "behoud kleine binnenvaart". Kleine binnenvaart blijft alleen behouden als nieuwbouw tzt mogelijk word. > Kortom, dit is weer typisch zo'n 'door draaf' regel. Als we het over keuze vrijheid hebben is iedere zzp dan in jou ogen vrij om na believen veiligheids middelen aan te schaffen. Maar dat mag dan alleen voor oude schepen gelden , als je als zzp een nieuw schip laat bouwen moet je wel aan alle regels voldoen? Waar het om draait is dat renoveren goedkoper is dan nieuw .En als je het behoud van kleine binnenvaart als argument gebruikt dan is dat niet erg realistisch aangezien nieuw tzt toch onvermijdbaar word. Het lijken allemaal onzinnig regels maar tezamen bepalen ze wel de kostprijs van een schip. Dus zoals ik al eerder suggereerde , het argument van kostprijs renoveren ccr regels van tafel en alleen op technische gronden. De haalbaarheid van de kostprijs is afhankelijk van de prijs van de concurrent (vrachtauto) maar ook niet alleen van de hoogte van euro per ton. Zoals je in een ander draadje hebt kunnen lezen zeker ook afhankelijk laad en lostijden. > Groetjes uit Lohr aan Main, (waar het zo mooi is dat je er haast voor > noppes naar toe zou varen, maar dat doe ik lekker niet! ;-) ) > > Roel Ik ben jaloers ( tot 12 uur vanmiddag ) want dan zit mijn werkweek er weer op. -- Mvg Nico * Stoppen met nieuwbouw >86 m? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
