VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
Armaris schreef:
VAART-bericht van: "Armaris" <[email protected]>
Beste mensen,
Ik ben even weg geweest maar heb volgens mij niet veel gemist/
Ik vind het erg kortzichtig om die mensen de schuld te geven van de
crisis,met andere woorden die hebben er voor gezorgd dat het nu is zoals het
is.
En jullie denken als die in de hoek liggen dat jullie je oude prijzen terug
hebben,ik ben bang dat je dat kan vergeten.
Ik en nog een paar collega's (buiten het forum om)hebben al zo vaak gezegd 2
weken liggen en dan kijken hoe stoer dat die bevrachters en opdrachtgevers
zijn.
Waarom doe je dat dan niet, weiger voor die kl*te vracht te varen en
blijf liggen. Niemand aanwijzen? Zijn wel degelijk de collega"s(?) die
zichzelf, ondanks alle waarschuwingen van bonden en CCR en collega's,
klem tegen de muur gezet hebben die zich nu tegen iedere vracht
AANBIEDEN. Zii zijn de negatieve katalisator in de crisis. Waarom met
fluwele hand schoentjes aanpakken? Een echte oplossing komt pas in zicht
als je de oorzaak wilt (h)erkennen.
Trouwens de bank vond ook dat een goede optie om te proberen zeker met het
feit dat als je niet voor alle klote vrachten vaart je toch wel aan die
stilligtijd komt.
Precies , doen dan ook een beroep op de banken om schippers/speculanten
die technisch (desnoods met een financiele prikkel onzer zijds) failliet
zijn meteen uit de vaart te halen en niet door te laten modderen ten
koste van de hele bedrijfstak.Eens kijken of dan iedereen nog voor alle
vrachten blijft varen.
Gewoon proberen niet geschoten is altijd mis en als dat niet lukt kun je
alsnog wat rigoureuzer te werk gaan, al denk ik dat er best een hoop
collega's bang zijn om dat te doen tegen de wil van hun
bevrachter.(misschien is dit wel de wil van de bank)
Gr.T.R. BV
Alsof de bevrachters staan te juichen dat de vrachten naar de kl*ten
gaan? Natuurlijk maken ze gebruik van hetgeen hun geboden wordt ( snel
wat spek op bouwen voor de narigheid die nog komen gaat), maar straks
moeten de nieuwe contracten gemaakt worden, denk nou zelf zou dat beter
in een stabiele markt gaan of in een markt waar om iedere gram lading
gevochten wordt? Ja, ik hoor hert je al zeggen, de bevrachters
concureren zich ook kapot. Klopt, maar wie geeft de nieuwkomers/
prijsvechters de kans? Volgens mij de opportunistische schippers. Wordt
wakker je (we) bent het zelf die de markt bepaald
Peter
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
