VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[email protected]>
In een reactie richting Henriette zei ik giisteren al. Ik vind dit voorstel van peter een meer realistische aanpak. Hierbij nog eens mijn idee: Ik vind dit tot nu toe de meest realischtische weg richting de (Nood-)Uitgang. Roel vroeg zich af wie dit aan de Banken, Makelaars, projectontwikkelaars in de scheepsbouw moet gaan vertellen: Ik hoorde gisteravond/vanochtend dhr. K.d.Vries weer met een vers telefonisch intervieuw. Dan heb ik als commite van aanbeveling voor deze oplossing in gedachten: K. de Vries(Kon.Schuttevaer) Dhr. Onderdelinden(ABRI) CBRB KB ASV(?)(als ze willen meepraten) Met Vriendelijke Groet, Christian Janszn. > VAART-bericht van: roel en lydia <[email protected]> > > Peter Janssens schreef: >> VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]> >> >> ... Blijft natuurlijk nog de mogelijkheid dat de >> makelaar een sukkel vind, die deze met wat kunst en vliegwerk aan >> eigen vermogen helpt, maar laat hierdoor nou juist de cridit crisis >> zijn ontstaan, dus ook dat lijkt mij geen optie. >> >> Leg ze maar gewoon in de hoek, hoeft ze nog niet eens te ontmantelen, >> en met een fractie voor hetgeen wij aan een sloop premie uit willen >> geven kun je ze makkelijk 5 jaar stilleggen tegen (deel, inkoop >> tarief) rente vergoeding. Banken lijden op deze wijze geen onnodig >> rente verlies, de schippers/ speculanten dragen de gevolgen van hun >> handelen, de juiste tonnage gaat tegen de kant, en wanneer de tijd >> aantrekt zijn er meteen schepen voorhanden, waardoor speculanten wel >> uitkijken om meteen een hoop nieuwe tonnage in de markt te pompen. >> >> >> >> Peter >> ... > > En ben ook benieuwd wat de rest van de forummers er van vind, maar daar > komen we vast snel genoeg achter. > > mvg, uit Maashees, > > Roel Eerkes * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
