VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]> Hallo vaart,josessex@
je schrijft > Als ik "ze" zeg bedoel ik niet "ik" en baseer ik me op de > vaart-vracht-indicator. Ik heb daar nog nooit een vracht zien > passeren, zelfs niet op de top van de euforie, die beduidend meer > inhield als de kostprijs, berekend volgens het intussen genoegzaam > bekende rekenblad voor dat betreffende scheepstype. Je *weet* dat 0,7 E cent het Rabo gemiddelde is als in logt op de site . Voor de rest *weet* je wat incidenteel word verdiend. Ik zeg niet dat het beter zou kunnen , maar als er 1,5 euro ptpd word verdiend voor jouw idee van winst te realiseren dan zijn er te weinig Chinesen om schepen te bouwen. Is dan met de kennis van zaken nu een goed vooruitzicht? > Om een kort verhaal lang te maken: > > Ik ben niet jaloers op mensen die dag en nacht varen zonder er iets > aan over te houden. Je kunt ook van het salaris van 2 > bemanningsleden (CAO-loon) en de rente van 500.000 euri leuk sparen, > zeker als je alleen brood met jam eet en behalve varen varen varen > geen verdere interessen hebt. En die 500000 waar komt die vandaan ,uit de lotto ? Dag en nacht varen zonder winst is weer suggestief. Hoe *weet* jij dat ze er niets aan over houden. Heb je rekening afschriften. Niet zeuren gewoon koude sanering dan merk je het vanzelf. Dit soort bemoeizucht word slaapverwekkend. > Maar dan maak je volgens mijn filosofie nog steeds geen winst. Misschien dat een baan bij de belastingdienst in plukjekaalstraat iets voor jou is dat zou menig een een leuke bedrag schelen. De belasting inspecteur ziet het helaas wel als winst. > Je > kunt ook als je voor een baas werkt een huis kopen en een pensioen > hebben. Winst is datgeen wat overblijft als dat allemaal betaald is. > In de tijd dat ik op school zat, was 30% een leuk gemiddelde. Ik denk *weet* dat een belasting inspecteur daar anders over denkt > In de installatiebranche (waar ik me ook wel eens beweeg) zijn > marges van 50-60% heel normaal. Ik vind het niet zo vreemd dat de economie is "Ontploft" Maar was je er ook bij toen de belasting inspecteur hun jaarcijfers bekeek ? Of werden de periode van 50 procent winst afgewisseld met 100 procent verlies omdat er ff geen werk was ? De binnenvaart heeft ook momenten van 1,25 E ptpd . Helaas worden die ook afgewisseld met veel mindere periodes. Je vergelijkt rotte appels met verse peren > Het is mij, vanuit deze achtergrond, nooit helemaal duidelijk > geworden waarom in onze branche de bevrachters (lees:klanten) de > prijs bepalen en wij soms , in gepaste bescheidenheid, wat > bijvragen. 1 wij zijn met vele en te beschikbaar 2 nogmaals 50 EC is te weinig en niet goed 1,5 E is ook niet goed. > Wat ik in mijn carriere heb zien gebeuren is, dat collega's (ja de > anderen bedoel ik) geruime tijd varen met een schip, steeds minder > verdienen en dan maar een groter schip kopen om weer steeds minder > te verdienen, etc etc. Is dat geen logisch verloop van de industrialisatie ? > Zo zijn uiteindelijk vele duizenden kleine schepen uit de markt > verdwenen die nu node gemist worden, en is het "kleine schip" > intussen 1300 ton. Het kleine schip in de vorige generatie was 45 ton en lang daarvoor de kano . Denk je dat te kunnen veranderen ? > Ik geloof niet dat de Jan de Bouvrie/gouden-kranen, of zoals ik zelf > altijd zei, wortelnotenhouten stuurhut- collega's zo fout bezig > zijn. Kom ter zaken , is de kostprijs berekening nu fout of goed ? > Ik mocht willen dat iedereen zichzelf zo zou willen verwennen en er > dan ook z'n tarieven op zou afstemmen inplaats van de calvinistische > invalshoek (het leven is lijden) die jij hier propageert. Volstrekte stierenpoep , waar lees je dat ik dat propageer. Of heb je het over dat je kan kiezen uit een SWVB of coop om de armoede te verdelen of een koude sanering. Bedoel je dat ? Met wijzen naar de anderen komen we er niet uit dus is het laatste het meest waarschijnlijke en dan zal gelijk blijken wie de kostprijs het laatste decennium goed heeft berekent. Dat laatste moet toch geheel in je straatje passen gezien je mededeling "collega's (ja de anderen bedoel ik)". > Dan zou ik > misschien eens niet hoongelach aan de andere kant van de telefoon > krijgen als ik mijn prijs noem voor een reis. Dus de anderen zijn de schuld dat jou kostprijs niet gerealiseerd kan worden. Als je gemiddelde collega binnenvaart ondernemer zo dom bezig is waarom schaar je je dan niet onder de installateurs/ondernemers? Als ik geen zin had en daar een absurde prijs aan verbond waren ze hooguit beledigd en was hun het lachen al vergaan. Geen zin betekende in die context dat het mij geen fluit kon schelen of het ja of nee werd , ik had de winst tot dat moment al gepakt , alle rekeningen betaald en zin in qualitie-time. -- Mvg Nico * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
