VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]>
Hallo vaart,josessex@
> Als het dal te diep of te breed is, ontsla je
> een voor en je werknemers, verkoopt je jacht ("dat had je nou niet
> moeten zeggen!") En gaat tenslotte failliet. DAt is het einde van je
> bedrijf en een deel van de overcapaciteit.
Pieken en dalen overleven kan ook inhouden dat je inteert op je stille
reserve's
> In de binnenvaart maak je tijdens pieken misschien wel eens, maar meestal
> geen winst.
> Je haalt er net de kostprijs uit.
Misschien bedoel je "Ik maakte tijdens pieken meestal geen winst ik
haalde er net de kostprijs uit"
Je *weet* niet wat een andere voor resultaat heeft behaalt , je denkt
dat dat wat je ziet de waarheid is. Weet jij welke huizen op naam van
een binnenvaart ondernemer staan , welke (gegarandeerde) pensioen
reserveringen ze hebben gedaan, welke spaar tegoeden ze hebben ?
> Maar je bent blij, want je vedient net zoveel als een werknemer die
> een paar ton op de spaarbank heeft staan.
Alweer; Je *weet* niet wat een andere voor resultaat heeft behaalt
> tijdens dalen varen we door tot die paar ton ( die we niet hebben, maar je
> hebt i.p. daarvan een
> rekening-courant krediet) op is voor geen salaris.
Alweer; Je *weet* niet wat een andere voor resultaat heeft behaalt ,
misschien stond hij wel een ton positief.
> Dan kunnen we niemand ontslaan want we hebben het personeel ofwel nodig
> (bemanningsregeling) of
> je gokt op onderbemand varen.
Misschien bedoel je "Ik heb geen personeel wat ik kan ontslaan want
dat vaar ik onderbemand" . Suggestieve generaliserende bemoeizucht !!
> Alleen denk ik dat de geschiedenis zowel als de wetenschap
> (economie) duidelijk aantonen dat deze pieken en dalen een ongewenst
> effekt hebben.
Zolang bemoeizucht en jaloezie de meest toonaangevende drijfveren in
de binnenvaart zijn horen daar ook de pieken en dalen als instrument
bij.
De varkenscyclus hoort bij het verloop van de prijzen die een
ondernemer moet aanzetten tot investeren in een onderneming of het
saneren !! Niet de varkenscyclus is een vies woord. Het ondernemerschap
in de binnenvaart is een op zijn minst twijfelachtig begrip zolang
bemoeizucht en jaloezie de boventoon voeren.
> Vandaar dat ik er in ieder geval van overtuigd ben, dat het in het
> belang van samenleving, milieu (-ik weet het, daar ben je tegen ;-)
> en nog wel wat andere zaken veel beter zou zijn als er een soort van
> marktordening kwam.
Een goed idee , stop met bemoeizucht en begin in het klein je
eigen markt te ordenen. Spreek met je buurmannen die naast je liggen
af dat maar 1 van jullie belt en dat die het werk verdeelt.
> Maar die komt er niet vanzelf. En wij zijn te verdeeld om er zelf
> een te maken.
Nee hij komt er niet omdat de uitgangspositie weer bemoeizucht is
,namelijk wij gaan andermans werk wel onder ons verdelen.
Waarom zou "de ander" daar mee instemmen , kon hij bij "jou" de rekening
indien toen "jij" van de pieken profiteerde ?
> En de overheid kijkt wel uit. Niets is mooier voor de
> economie als goedkoop transport, en me dunkt dat ze op hun wenken
> bediend worden nu!
Goedkoop transport word gedaan met werkschepen. Spudpalen , ijk van
columbus , vergulde badkamerkraantjes ,auto kranen van 20 m , Jan
Bouvrie design is allemaal overbodige luxe . Moet daar een verlader
voor betalen ?
--
Mvg
Nico
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
