VAART-bericht van: "R.KOOPMANS SANTIAGO" <[email protected]>
Is elke nieuwbouwer een marktverzieker? Die indruk wek je namelijk wel. Ik
geloof absoluut dat er marktverziekers tussen zitten. Maar er zitten er
ook een paar op oude schepen. Zo zitter er ook een fors aantal mensen op
een nieuwbouwschip die daar al 25 jaar voor aan het werk zijn. Die
redelijke tarieven proberen te bedingen en die (bijv.) twee jaar geleden
helemaal geen vreemde stap gezet hebben door een schip te laten bouwen.
Het maakt niet uit hoe lang je bezig bent het gaat om het winst bejag ook
deze ondernemers
hebben met het kopen van een nieuw schip meer geld willen verdienen dan neem
je een
gok en als dat verkeerd uitpakt dan heb je ook pech .
vele ondernemers die de laatste twee jaar een of meerdere schepen hebben
besteld hebben dit
hoofdzakelijk gedaan om winst te maken met door verkoop dit lukt nu niet
meer en daarom varen deze
(ondernemers) met een te duur schip voor elke prijs om het hoofd maar boven
water te houden .en
verzieken voor ons de markt ze krijgen van de bank uitstel van betaling en
kunnen daarom langer
blijven varen voor veel te weinig geld en dat treft de gehele binnenvaart .
Wij zijn in 1986 begonnen , nu varen we met een schip van 1955 en als mijn
schip niet door de nieuwe
keuring komt dan heb IK OOK PECH we zijn in juni 2006 gekeurd en hebben voor
5 jaar SI
gekregen dat is al aan de korte kant maar de expert wilde niet langer geven
in 2010 komen er nieuwe
regels moet ik mijn schip dan na 3 jaar weer laten keuren om niet als eerste
aan de nieuwe regels te moeten
gaan voldoen ik vind dit te gek voor woorden ik ben van mening dat de nieuwe
regels die in 2010 worden
ingevoerd ook gelijk voor alle ondernemers moet gelden dan heb je geen
oneerlijke konkurentie nu laten
de meeste van ons het schip in 2009 keuren om te voorkomen dat ze aan de
nieuwe regels moeten gaan voldoen
en hopen 7 jaar te krijgen dan kunnen ze met pensioen dit is ook gebeurd
toen de toerbeurt weg ging je kon je
schip laten slopen voor een redelijke vergoeding dus wilde de meeste die
toch gingen stoppen met varen geen
actie voeren voor behoud van de EV.en hebben de jongere generatie laten
barsten nu gaat dat weer gebeuren
ondernemers die over een paar jaar gaan stoppen met varen en op een bepaalde
leeftijd zijn willen geen geld
meer in het schip inversteren en laten nu het schip keuren om te voorkomen
van veel kosten ik ben van mening dat dit
niet kan nieuwe regels moeten voor iedereen gelden van af de datum van
invoering en niet na het verlopen van het certificaat
dan krijg je een koude sanering dan kunnen de schepen met een langer
certificaat langer varen zonder kosten te hoeven maken
dit is konkurentie vervalsing.
Groet,
Peter Kr.
ms Gratias
Roel
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
