VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]> Beste Peter
>>> VAART-bericht van: Peter Janssens <marion.transp...@...> >> Te weinig werk heeft niets met de kostprijs te maken als je aan de >> kant van de verlader zit. En zij moeten de rekening betalen. >> > > Brengt die verlader het dan zelf weg? Zou kunnen , als je even wacht kost een deel van ons materiaal net iets meer dan de sloop waarde. Ik laat me ook niet door een leverancier sommeren wat ik moet betalen. Bovendien zijn er allerlei vormen van opslag waarvoor een mvs niet liggen. > Zal dus de prijs die de markt kan > vragen ook gewoon betalen. Je gaat aan het punt voorbij dat gewoon (lees ik tarief 2008) ook nu onder kostprijs niveau is als 14 dagen ipv een week met die reis bezig bent. Volgens chefren ben je dan dom bezig. > Als je echter niet kunt accepteren dat bij te > weinig werk je kostprijs niet haalbaar is, graaf je op voorhand een > massa graf. Graf=omzetverlies=recessie > Nog niet zolang geleden heb je zitten beweren dat ouwe zooi altijd > duurder is dan nieuw. Op lange termijn wel ja. Een afgetrapte duwbak kan je niet zo in de winkel kopen daar heeft ooit iemand de nieuwprijs voor betaald. Tzt is de aftrapte bak afgekeurd en zal "de binnenvaart" toch een nieuwe moeten betalen . Of die dhr Evens of Janssens heet maakt niet uit , het is "de binnenvaart" > Maar goed ik was er al lang achter gekomen dat de > diverse kostprijzen (iets anders dan financiële verplichtingen) echt > niet zo heel ver uit elkaar liggen, maar je moet ze wel kennen. Bedrijfmatige financiële verplichtingen en kostprijs is in mijn ogen hetzelfde. >> Ik denk dat het een balans tussen beiden factoren (kostprijs en >> omloopsnelheid ) is . Betekent wel dat je bewust onder kostprijs moet >> aannemen om te overleven. >> > > En ook dat je in een goede tijd daar mijlen ver boven moet zitten. > Volgens mij in doorsnee toch echt niet het geval geweest, maar goed mijn > kostprijs is dan blijkbaar ook torenhoog, en de anderen hebben het wel > gehaald maar verkwanselt. > Peter In grote lijnen heb je gelijk. Alleen met "mijlen ver er boven" zou er een buffer moeten zijn van een jaar oid. Dat is fiscaal in nl onmogelijk. Wat denk jij , zou het een oplossing zijn om in de toekomst met de overheid over te praten. Bv dat je fiscaal onbelast 1 maal je vaste exploitatie kosten voor 1 jaar mag sparen ? -- Mvg Nico * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
