VAART-bericht van: "Hans-Peter Duhr" <[email protected]> Hallo Hans,
das ist ja richtig, wobei 5 bis 7 Jhre nicht reichen werden. Zur Zeit aber müssen andere Probleme gelöst werden.Ich kann überhaupt nicht verstehen, wie die Niederländer noch so ruhig sein können. Staatsgarantie hin, Staatsgarantie her. Es ist doch nicht so, das diese Leute das Geld geschenkt bekommen, wenn Sie in Konkurs gehen. Und wenn, es kann doch nicht sein, dass diese insolvent werdenden Binnenschiffer erst noch den Markt kaputt machen, bevor sie an die Kette gelegt werden. Die Banken wollen die Tilgungen stunden und die Zinsen auch noch. Da ist doch jeder bestraft, der eigenes Geld eingesetzt hat. Ihr Jungs, löst mal dieses Problem und dann kommt die Donau dran. Dann machen wir den Weg frei für die Ostpartikuliere, damit sie leistungsfähig nach Westen kommen können. Mit den besten Grüßen Hans-Peter Duhr > VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]> > > Aber, wenn nun entlich mal die ausbau beschlossen wird komt der > ausfuehrung > doch erst in 5-7 Jahr................... > > gr Hans O > > >> VAART-bericht van: "Hans-Peter Duhr" <[email protected]> >> >> Lieber Kollege, >> >> möglicherweise haben Sie meine Argumente falsch verstanden. >> Natürlich soll die >Donau ausgebaut werden, aber nicht zu einer Zeit, in >> der >> die Binnenschifffahrt unter einer enormen Überkapazität leidet, die auf >> absehbare Zeit nicht abgebaut werden kann (will). >> Eine schaalvergrotering auf der Donau bedeutet doch nur, dass für die >> verkehre weniger Schiffe gebraucht werden, also noch mehr Überkapazität >> freigesetzt werden wird. >> Deshalb die Disskussion zur falschen Zeit. >> Beste Grüße >> Hans-Peter Duhr >> >> >>> VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[email protected]> >>> >>> >>> >>> VAART-bericht van: "s de vries" <[email protected]> >>> >>>> >>>>>Lieber Kollege, >>>> >>>>>ich verstehe die Welt nicht mehr. Als hätten wir zur Zeit und auch in >>>>>den >>>>>nächsten Jahren kein anderes Problem, als der Donauausbau. >>>> >>> Wat meneer Duhr eigenlijk bedoelt = pas de schepen aan op het >>> vaargebied >>> en >>> niet andersom. >>> het argument dat het vervoer dan te duur word gaat niet op . >>> in Frankrijk varen nog steeds spitsen,en naar de kempen ook , dit zijn >>> niet >>> zoveel tonnen >>> maar er word nog steeds gebruik van gemaakt. >>> als het alleen om het geld ging was dit alles al weg. >>> Dus met al die zogenaamde ongemakken voor de scheepvaart houden we een >>> diversiteit aan schepen , die ook op de grote vaarwaters nodig zijn in >>> stand >>> en zo hoort het ook >>> met vr gr sipke >>> >>> >>> >>> Juist,en omdat er in Europa nog gebieden zijn waar met paard en wagen >>> getransporteerd wordt stoppen we direkt met het onderhoud van de wegen, >>> en omdat er nog stoomlokomotieven bestaan is het onzinnig om het spoor >>> te >>> elektrificeren, >>> Praat toch geen onzin,als de Donau betrouwbaar wordt komt er ook meer >>> transport,zo simpel is het. * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
