VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
VAART-bericht van: "Hans-Peter Duhr" <[email protected]>
Hallo Hans,
das ist ja richtig, wobei 5 bis 7 Jhre nicht reichen werden. Zur Zeit aber
müssen andere Probleme gelöst werden.Ich kann überhaupt nicht verstehen,
wie
die Niederländer noch so ruhig sein können. Staatsgarantie hin,
Staatsgarantie her.
Eilverzuechtig? Ja, wir haben den Regelung und haben die, die eine mehr wie
die andere, ausgenuetst.
Es ist doch nicht so, das diese Leute das Geld geschenkt bekommen, wenn
Sie
in Konkurs gehen.
Sie werden staunen, es werden (wenn der Crisis nicht al zu lange dauert)
bedeutent weniger Schiffer in die Pleite gehen als jetzt angenommen wird.
Und wenn, es kann doch nicht sein, dass diese insolvent werdenden
Binnenschiffer erst noch den Markt kaputt machen, bevor sie an die Kette
gelegt werden.
Wie gesagt, achtet darauf was pasieren geht..............
Die Banken wollen die Tilgungen stunden und die Zinsen auch noch.
Da ist doch jeder bestraft, der eigenes Geld eingesetzt hat.
Die Banken sehen vorerst ab von Tilgung. Ja, die Zinsen moechten die gerne
haben, aber wo nichts ist verliert auch der Kaizer seine rechten. Es werden
dann auch, wohl weniger als jetzt gedacht, aber trotz dies Pleiten geben.
Ein Konkurz ist dass allerletzte wo ein Bank darauf wartet. Die sind gerade
dabei die Bilanzen wieder ein wenig her zu stellen. Dabei passt es die
ueberhaupt nicht um Kunkurz verluste abbuchen zu mueszen.
Ihr Jungs, löst mal dieses Problem und dann kommt die Donau dran.
Und diese Sprache finde ich naief und kurzsehend. Wir mueszen jetzt bei der
diverse Staten sicher drengen auf investationen, damit uns jetzt und im
zukumft eine optimale Infratruktuur zur verfuegung steht.
Dann machen wir den Weg frei für die Ostpartikuliere, damit sie
leistungsfähig nach Westen kommen können.
Es ist in uns aller wesentlich Interesse das im ehemalige Ost Eu ein gute
und gesunde Binnenschiffart entsteht. Wenn sowas nicht passiert sollen die
Staten nicht in Wasserinfrastruktur investieren wollen. Weil die dann sagen:
Wass sollen wir, er sind nur Auslaender die die Wasserstrassen nuetzen. Wie
schoen werde es sein durch Polen nach Rusland zu fahren? Oder ueber (oder
unter) die Alpen nach Italien? Ein verbindung van Elbe bis in der Donau
werde auch etwas sein. Ein verlengerung von das Twente kanaal bis ins
Mittellandkanal ist auch noch ein wuensch. Und wie werde es aussehen wenn er
ein richtige verbindung kommt zwischen Rhein und Rhone? Den Heutigen Krise
darf unter geinen Argument anleitung sein um nicht mehr den lobby fuer
Wasserstrassen verbesserung zu fuehren.
Sei nicht so unvorstellbar negatief. Ich bin 61 Jahre alt, dies ist nicht
der erste Krise den wir emphinden. Nach diese Zeit kommt ein andere,
Fr GR Hans O
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
