VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
Zorg maar dat je genoeg olie aan boord hebt en tijdens het liggen niet
hoeft te kopen.
Zet de generator 's nachts maar stil.
Wat zou je denken van stroom van de wal? goedkoper en groener.
Klopt wel, maar we willen op havengeld vrije ligplaatsen liggen, zandgaten
ofzo. Daar is dan weer geen walstroom
Voor inkomen kun je gaan klussen, aflossen
mee eens,
of de bijstand(lening). etc etc.
voor bijstand moet je denk ik eerst failliet zijn, en leningen erbij
krijgen gaat niet lukken denk ik.
Nee voor de bijstand hoef niet failliet te zijn. Geen inkomen hebben is vaak
voldoende. De uitkering is dan een vorm van lening welke later vaak,- soms
niet- terug betaald moet worden
De opzet is goed, de exacte bedragen moeten we door mensen met meer
opleiding uit laten rekenen, maar als we nu al gaan discussiëren over 5
cent?
Mee eens. Het gaat ook niet om die 5 cent, maar welke kosten laat je mee
wegen voor een tegemoedkoming.
> bij een goede oplossing zal iedereen water bij de wijn moeten doen.
(een soort politiek bedrijven) niemand krijgt helemaal zijn zin.
men zal naar het algemeen belang moeten kijken, en niet naar het
persoonlijk voordeel.
Helemaal mee eens. Maar als je een paar 100.000 ton tegen een vergoeding
stillegt maken 5 cent in de vergoeding voor het algemeen belang wel een
aanmerkelijk verschil
diegenen die nu a1 varen hebben het liefst dat iedereen a1 gaat varen.
(wat trouwens juridisch volgens mij een legale oplossing is. De Nma kan
nooit verplichten dat we dag en nacht moeten werken)
enkel voor hoeveel reductie zorgt het als elk schip maar 14 uur vaart???
Nou niet zoveel reductie omdat er al heel weinig A2 of B wordt gevaren.
diegenen die willen stoppen met werken en een oud onverkoopbaar schip
hebben, zien liever een slooppremie van 300 Euro per ton?
Dat is een andere insteek dan een tijdelijke capaciteitsbeperking, waar we
het nu over hebben
Ik ben niet zo heel slim, maar heb inmiddels wel geleerd dat als men in
algeheel belang denkt men verder komt dan in persoonlijk belang.
het zal niet meevallen om iedereen 1 kant op te krijgen,
ik denk dat het onmogelijk is, tenzij iedereen zich aansluit bij een club
met dezelfde inzichten, aan het eind heb je 5 tot 10 clubjes, die gaan
een coalitie vormen met eindoplossing.
en dat is het dan..... geen discussie meer mogelijk.
Die weg hebben we al gehad. Het crisisberaad bestaat immers uit alle
kantoorbonden EN het CBRB.
Vrgr Hans O
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
