VAART-bericht van: "Vale" <[email protected]> ----- Oorspronkelijk bericht----- Van: [email protected] [mailto:[email protected]] Namens Kees de Vette Verzonden: zaterdag 3 oktober 2009 14:01
Reactie op VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[email protected]> Hallo Vaart/Kees. >>Ik doe mijn best om het niet alleen te lezen maar zelfs om het te begrijpen. >>En ik begrijp het als volgt: >>Dit schip kost opgelegd in bedrijf kost 991 euro pd, als het opgelegd zou >>zijn dat kost ditzelfde schip 117 euro pd. >>Als 30% van de vloot opgelegd wordt moet een schip van deze grootte 789 euro >>per dag opvaren om de kosten van zichzelf en die 30% liggende schepen te >>dekken. >>Sorry hoor Kees als ik het niet goed begrepen heb maar ik kan er niets >>anders van maken. >>Leg jij maar eens uit wat ik verkeerd doe want zo als ik het zie is deze >>regeling voor mij onbetaalbaar, zelfs als ik door deze regeling een kwartje >>meer ga verdienen. >>Dan nog iets, de ligger ligt voor de volle tonnenmaat en de vaarder wordt >>over de geloste tonnen uitbetaald. >>Nee hoor, dit gaat het niet worden. >Volgens mij reken jij te moeilijk,als je door de regeling 10ct ptpd meer >gaat verdienen met de zelfde inspanning speel je kiet,alles daarboven is >winst. Dat zie ik toch anders. Als ik gedurende de zogenaamde goede jaren maar een fractie kon verdienen van wat het CAB zegt dat ik zal moeten gaan verdienen, hoe kan ik dan verwachten dat ik gedurende de crisisjaren dat ook werkelijk zal gaan verdienen? >Nu gaat het er dus om of je dit denkt te kunnen realiseren of niet, Ik weet dat ik dat niet ga realiseren hoe goed ik mijn best daar ook voor zal doen. Waarom denk je dat ik al zolang stil lig? Niet omdat ik dat zo leuk vind, dat kan ik je op een briefje geven. Louter en alleen omdat ik uitgerekend heb dat ik het langer kan uitzingen zonder te varen dan door te varen voor de huidige dumptarieven. > en of je het lef hebt het voor dat risico te gaan. Zoveel lef heb ik niet nee. Dat laat ik aan de ondernemers over die met groot kapitaal gegokt hebben. Ik denk overigens dat dit niet zoveel met lef te maken heeft, maar eerder een geval van hopen dat je wensdromen uit komen en vergeten dat winst uit een lot van de loterij maar voor heel weinigen weggelegd is. >Daarbij denk ik dat we eigenlijk niet veel te verliezen hebben,want zoals >het nu gaat wordt het ook niets. Ook dat zie ik anders. Ik heb alles te verliezen en ik ben vast niet van plan om dat te vergokken voor een plan vol wensdromen waarvan je nu al kunt zien dat het in de praktijk niet zal gaan werken. Als ik gedwongen ga worden om een bijdrage te leveren aan dit plan moet ik een verzoek aan mijn bank doen om de limiet van mijn rc te verhogen. Dat noem ik nu niet direct vooruitgang. Dat mag ik natuurlijk ook niet verwachten want de winst komt later. Alleen is het wel zo dat mijn daggemiddelden in de afgelopen tien jaar nog niet de helft bedroegen van wat het CAB mij verteld dat ik in de toekomst zou moeten gaan verdienen. De bevrachters zien me aankomen. Ze kermen nog over dat jaar dat ik leuk verdiend heb en waarvan het daggemiddelde nog altijd ruim onder de door het CAB voorgestelde daggemiddelden ligt. Doe ik mee dan moet ik minimaal 21,90 ptpj gaan betalen en dan wordt er nog over een tweede bijdrage gesproken. Daarbij ik heb geen enkele garantie dat ik straks zal kunnen varen voor de daggemiddelden die het CAB heeft laten uitrekenen. Als ik heel veel geluk heb dan haal ik misschien net de helft. Het zou ook goed kunnen zijn dat de prijzen zo laag blijven dat ik nog steeds niet kan gaan varen. Het is laag water en het lukt ons niet om de prijs op een enigszins acceptabel niveau te krijgen. Ik verwacht niet dat tonnen uit de markt halen daar iets aan zal veranderen tenzij er misschien weer een laag waterperiode is. De enige garantie die het CAB mij kan bieden is dat ik een fors bedrag moet betalen waar een totaal onvoorspelbare hoeveelheid inkomsten tegen over staat. Gezien de huidige economische crisis is het niet te verwachten dat de vrachtprijzen makkelijk zullen stijgen. Onder deze condities is het denk ik veel te veel gevraagd om zo een bedrag op te laten brengen door binnenvaart ondernemers waarvan 85 % vanaf nu in financiële problemen gaat komen. Dan is er nog iets, het is aannemelijk dat de Betuwe lijn binnenkort zal gaan rijden. Een eventueel voordeel van de regeling zal dan zeker teniet gedaan worden. Ik wil van alles, daar heb ik dit jaar ook ruimschoots mijn steentje voor bijgedragen maar mijn gezonde verstand zegt in dit geval: niet doen. Ik geef je gelijk dat zo door gaan als nu geen enkele zin heeft. Maar voor een lek plan kiezen omdat je dat het gevoel geeft dat je dan in ieder geval iets geprobeerd hebt lijkt mij een hele onverstandige beslissing. De binnenvaart is verdeeld en blijft verdeeld, mede omdat de belangen van de verschillende typen schepen, de verschillende tonnageklassen en de uiteenlopende ladingstromen die zij bedienen te veel van elkaar verschillen. Zonder eenheid is het CAB plan sowieso tot mislukken gedoemd. Nog een prettige avond en een goed weekend toegewenst, Herald * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
