VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
Anton van Megen schreef:
Bobby
Er zijn zeg maar 2500 schepen met een omzet van gemiddeld 250.000 in
deze tijden dan gaat er in de branche per jaar 625 miljoen om in goede
tijden misschien wel een MILJARD.
Als het CAB een omzet verhoging creëert van 1% levert dat de branche
6,25 miljoen op daar kun je rustig 5 ton aan kosten op afschrijven.
Aan bovenstaande rekensommetje kun
je het belang zien om verder te kijken dan je eigen bedrijf en naar de
belangen van de hele branche. Als ik kijk wat er met de vrachten
gebeurt is, minder werk kun je weinig aan doen dat blijft, dan denk ik
dat de branche honderden miljoenen, 200-400 miljoen ?, heeft laten
liggen omdat we allemaal als individuutje s opereren en geen goede
economische vertegenwoordiger hebben. Overigens wel lekker voor de
andere partij die heeft die miljoenen in zijn zak zitten. Hamvraag
blijft natuurlijk of het CAB die 1% verhoging van het tarief realiseert.
groet
Anton
Het CAB realiseert niets, dat doen we zelf.
Het CAB kan alleen enigszins het pad effenen. De vraag is of je dat doet
door een zak met geld ter beschikking te stellen aan iedereen die zich
tijdelijk terug trekken, dus inclusief degene die toch al nagenoeg niet
aan deze waardeloze markt meewerkte, of dat je de markt z'n werk laat
doen en dat geld besteed om de failliete boel voorlopig uit de markt te
houden. De kans berekening van slagen mag je in beide opties zelf
uitrekenen.
Peter
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
