VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[email protected]>
VAART-bericht van: "Henk Eerkes" <[email protected]>
Peter Janssens schreef:
Het CAB realiseert niets, dat doen we zelf.
Nou,dat weet ik zo net nog niet of we dat zelf doen na het
lezen van het hoofdartikel in de laatste Binnenvaartkrant!
Het crisisberaad lijkt druk bezig om de 2e kamer te bewegen
er voor te zorgen dat deze plannen een wettelijk kader krijgen
zodat straks IEDEREEN verplicht wordt mee te betalen!!!
dus ook degenen die er tegen zijn,er geen gebruik van makenen,
geen overbodige tonnen aan de vloot hebben toegevoegd,v
erantwoord hebben geïnvesteerd zonder zich tot over de oren in
de schuld te steken en die nu dus geen betalingsproblemen hebben.
Mensen die,ook niet onbelangrijk,bereid en in staat zijn om in
deze tijd de tering naar de nering te zetten en dat is een niet
onaanzienlijk deel van de binnenvaarders.
Dat zou zeer onrechtvaardig zijn
Over onrechtvaardig gesproken,dat jij waarschijnlijk als man vrouw firma
makkelijk de tering naat de nering kan zetten is logisch,als er al kinderen
zijn wordt voor die door de gemeenschap het internaat betaald,terwijl iemand
die uitsluitend eerlijk met personeel werkt maar weinig kans heeft de tering
naar de nering te zetten,personeel dient gewoon betaald te worden.
En uw tering naar de nering zetten betekent dus dat u de bedrijven die met
personeel werken kapot concurreert.
Het ziet er volgens mij naar uit dat dit plan ons,als het ten
uitvoer wordt gebracht,gewoon door de strot wordt geduwd.
Logisch natuurlijk want ook het crisisberaad is het natuurlijk
niet ontgaan dat slechts een klein percentage van de schippers
deze plannen steunt.
Op vrijwillige basis zal het dus nevernooitniet gaan werken
dus dan maar met dwang. Eerdere beloftes ten spijt.
Ik denk inderdaad dat het vrijwillig niet zal lukken,omdat er altijd
opportunisten zijn die de anderen laten betalen terwijl zij er zelf ook
beter van worden.
Ik was dan ook vanaf het begin voorstander van geregeld stilliggen met
gesloten beurzen,maar dat is weer slecht te verwerkelijken omdat er nog veel
schepen zijn die met een contract werken en dus niet kunnen gaan liggen.
Het CAB kan alleen enigszins het pad effenen. De vraag is of je dat doet
door een zak met geld ter beschikking te stellen aan iedereen die zich
tijdelijk terug trekken, dus inclusief degene die toch al nagenoeg niet aan
deze waardeloze markt meewerkte, of dat je de markt z'n werk laat doen en
dat geld besteed om de failliete boel voorlopig uit de markt te houden. De
kans berekening van slagen mag je in beide opties zelf uitrekenen.
Stel je hier nu voor dat het crisisberaad de failiette schepen moet opkopen
en uit de markt moet houden,
Interessant idee,
Kees.
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
