VAART-bericht van: "Anton Visser" <[email protected]>
Bobby
Er zijn zeg maar 2500 schepen met een omzet van gemiddeld 250.000 in deze
tijden dan gaat er in de branche per jaar 625 miljoen om in goede tijden
misschien wel een MILJARD.
Als het CAB een omzet verhoging creëert van 1% levert dat de branche 6,25
miljoen op daar kun je rustig 5 ton aan kosten op afschrijven. Aan
bovenstaande rekensommetje kun
je het belang zien om verder te kijken dan je eigen bedrijf en naar de
belangen van de hele branche. Als ik kijk wat er met de vrachten gebeurt
is, minder werk kun je weinig aan doen dat blijft, dan denk ik dat de
branche honderden miljoenen, 200-400 miljoen ?, heeft laten liggen omdat
we allemaal als individuutje s opereren en geen goede economische
vertegenwoordiger hebben. Overigens wel lekker voor de andere partij die
heeft die miljoenen in zijn zak zitten. Hamvraag blijft natuurlijk of het
CAB die 1% verhoging van het tarief realiseert.
groet
Anton
Anton,
Het individuutje spreekt deze cijfers niet erg aan , waar 1% blijft is
immers niet duidelijk.
Een goede branchevertegenwoordiger zou een oplossing kunnen zijn , het
vrachttarief zou je bij het aanbod moeten reguleren , niet afdwingen maar
opleggen dus.
Een branchvertegenwoordiger zou dan rustig 5 ton mogen kosten.
Groeten,
Anton Visser
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
