VAART-bericht van: "Dirk van der Meulen / VAART!" <[email protected]>
Kingma Shiptrading B.V. schreef:
VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading B.V." <[email protected]>
VAART-bericht van: Anton van Megen <[email protected]>
Als het CAB 10% tariefverhoging weet
te realiseren levert dat voor de branche €62 miljoen op of per
ondernemer €25.000, van mij mag er dan rustig 5 ton verdient worden door
de heren die dat bereikt hebben.
gr
anton
Beste Anton,
Met je opvatting dat iemand die geld oplevert ook geld mag verdienen, ben ik
het helemaal eens.
....
Voor nu denk ik dat de overheid de beschikbare 5 euroton beter kan besteden
aan een onafhankelijk onderzoeksbureau, bestaande uit ervaren onderzoekers
van binnen EN buiten de Binnenvaart. Dan onstaat er ook geen zweem van
belangenverstrengeling of 'zakkenvullerij'. "I rest my case"
Die vijf ton begint langzamerhand een eigen leventje te leiden, maar doet de
waarheid geen recht.
Lees even mee wat er in het plan voor de Oplegregeling letterlijk staat (pagina
11):
(inderdaad onhandig dat er niet even met knippen & plakken uit de tekst te
citeren valt, maar ik kan nog tikken)
Financiering
Het uitgangspunt van het Crisisberaad is: alle betrokken partijen en de gehele
markt moet meebetalen. Daarbij wordt de volgende verdeling gehanteerd:
Banken € 46.065.000 (30%)
Zeehavens € 5.000.000
Sloopgelden € 10.000.000 (deel droge lading en containers)
Rijksoverheid € 2.500.000
Schippers € 89.985.000
-----------------------------
Totaal € 153.550.000
De bijdrage van de banken wordt jaarlijks bij vooruitbetaling voldaan.
Additioneel benodigde liquiditeit in de beginperiode van de oplegregeling wordt
door de banken aan het oplegfonds ter beschikking gesteld in de vorm van een
achtergestelde lening. Het Rijk stelt zich garant voor de, afbouwende,
achtergestelde lening van de banken.
De zeehavens storten hun bijdrage pro rato naar het benodigde kapitaal per jaar
in het fonds.
De Rijksoverheid neemt de kosten van de beheersorganisatie voor haar rekening
(€ 500.000 per jaar).
Sloopgelden komen beschikbaar in 2012.
Dat half miljoen per jaar is dus niet voor 'die lui van het CAB', maar voor de
beheersorganisatie, zoals je die ook had ten tijde van de sloopregeling in de
jaren '90. Zakkenvullers? Tja, we hebben allemaal een hekel aan
belastingbetalen... Maar maak het niet erger dan het is.
Groeten uit Deventer/NL,
Dirk van der Meulen
VAART!Info
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
