VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart,
> Natuurlijke circulatie is naar ik inschat in tegenspraak met moderne > convectoren. Die ik gebruikte waren in principe lossen staande lamelen die aan elkaar zaten zoals die oude gietijzeren van vroeger. > Bij natuurlijke circulatie heb je opstijgend water dat voor beetje druk > zorgt, moderne convectoren (radiatoren) heb je zo min mogelijk water in > de convector/radiator. Want dat moet allemaal maar opgewarmd en zo. > Kortom zo dun mogeljke leidingen waarvoor veel meer druk nodig is om > voor voldoende doorstroming te zorgen. Was moeilijk te zien , tussen elke lamel zat maar een paar mm ruimte > De stromingsweerstand van dunne en dikke leidingen ken een vierde macht > als verhouding... Ik heb het alter geprobeerd (op een ander schip) met zo'n stalen wegwerp geval maar dat ging niet veel beter. Nadeel is al dat je met een hefbare stuurhut als met slangen van twee maal de hefhoogte moeten zijn ( ze hangen in een bocht ) Daardoor krijg je op een locatie altijd een hoogste punt war zich elke bel lucht die er is verzamelt. Later heb ik dat vervangen door een schaar. Dat ging daar omdat de stuurhut niet op een paal (koker van 1 x 1 m) stond maar op 4 profiel-ijzers waar je onderdoor kon lopen. Bovendien ging die maar 2 m omhoog. Met een stuurhut op een paal gaan allee leidingen door de koker van 1x1 m. > Dus als je 15mm en 30mm binnendiameter leiding zou vergelijken gaat er > bij gelijk drukverschil niet 2x maar 16x(!!!!) zo veel water doorheen. Bij een beweegbaar stuurhuis hebben dikke slagen het nadeel dat ze gaan knikken. Of ze worden erg stijf . > (Houdt in de gaten dat we bij waterleiding altijd de buitendiameter van > koper meten in mm, de wanddikte is bij kleinere maten koperen buizen > ongeveer 1mm. Bij oude leidingen wordt er in duimen gerekend en klopt er > als je het nameet nog maar nauwelijks of niet, een duim bij stalen buis > op een of andere manier voor de binnendiameter, wel correcter maar zeer > vermoeiend allemaal. Je kan er op papier niet echt aan rekenen, je moet > de onderdelen in je handen hebben en zelf opmeten of productietekeningen > hebben. Ik had staal gegalvaniseerd gebruikt. Zou ik geen tweede keer meer doen want je word echt gek van het lassen (ongezond) Die troep die ze in de bouwmarkt verkopen is niks want dat is de eerste ijzerwerker of monteur krom en lek. Gewoon geinpregneerd staal lijkt me nog het beste. In de woning zou ik een volgende keer koper gebruiken en tot door de stale bak van de roef staal zodat je gasdicht kan aflassen. Voordeel is ook dat staal zo dikke pijp kan pakken als je wil en telkens na een aansluiting verjongen . Ik was begonnen met 1,5 duim ( de aansluiting van de kachel ) en halfduims op het eind. > > En nu met kunststof leidingen wordt het weer doller, daar gaat het weer > om equivalenten van 10/12/15/22mm koper leidingen. Ik heb alleen > equivalenten van 15 en 22 gezien geloof ik.) > > +++chefren Is niet aan te raden omdat je veel meer moet beugelen in een warme machinekamer. Tegen het plafond kan het makkelijk 50 graden worden. . In de vloer kan het wel. In de vorige schepen lag echter te weinig hout on de leidingen in weg te werken (18 mm) Nu ligt er 36 (2 lagen over elkaar) maar dat is eigenlijk qua sterkte nog te min om daar leiding in te frezen ( als ik tenminste kijk wat ze er thuis ) in gelegd hebben. Een lag erbij moet je weer uitkijken dat je niet de ccr sta hoogte doorkruist. en moet dus echt alles (inclusief keuken , deuren en kasten eruit of aangepast worden. Ik hoef nu niet meer aan te komen met van die lelijke bakken tegen de wand. En daarbij komt dat vloer verwarming zoveel comfortabeler aanvoelt dat je lager stookt. Ik ben nu nog met een ander projectje bezig en daar heb ik de verwarmingen achter een rooster in de wand weg gewerkt maar dat kon ook alleen omdat er 50 cm ruimte achter de betimmering is. Ik daar voor die optie gekozen omdat toen nog geen ervaring had met elektrische verwarming. Moest dat nog eens helemaal opnieuw doen dan zou ik echt gaan twijfelen over de diesel elektrische variant . Een jonge generatorset van 100 kva is bijna net zo duur als een van 15 kva en een keerkoppeling kost nieuw evenveel als een grote elektromotor. Na 25 jaar krijg je steeds nieuwe inzichten en pas als je alles hebt getest weet je hoe het in de praktijk uitvalt en dat kan heel anders zijn dan op papier ;-) -- Met vriendelijke groet, Nico mailto:[email protected] * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
