VAART-bericht van: Evert Jan Muurling <[email protected]>
> > > Hoe verwerk je het probleem dat zowel 380 volt als 220 volt (omvormer) > (eventueel tijdens > de vaart) over het zelfde net moet. M.I. kan een dergelijk boord > systeem waar 380v > tijdens de vaart word verlangt alleen werken als ook 380 volt word > geleverd. > > Ik zie dat met accu's niet gebeuren. Met de multiplussen van victron kan je ze koppelen tot een drie fase systeem. Nu met 3 keer 5000 watt kom je al een aardig eind. Ik heb het 3000 watt systeem met 1150 Ah 24 volt accu's al een aantal jaar. Alles aan boord behalve de vaatwasser en oven staat hierop geschakeld. Dus ook de 1,5 kw pompen. Ik kan makkelijk een nacht over met passagiers aan boord. De generator draait dan wel deels overdag. De belasting is dan wel optimaal. De kachel is een conventionele dieselkachel. Is de installatie van een geïsoleerde buffer tank voor de CV niet wat voor jullie? Het water hierin verwarm je met het koelwater van de motor. Met de warmte in deze tank houd je waarschijnlijk de woning wel warm. Alle 230 volt verlichting voor de woning is tegenwoordig al te vervangen door LED. Zonder er aan comfort op in te leveren. Het is niet meer dat koude licht zoals spaarlampen dat leveren. Evert Jan * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
