VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
VAART-bericht van: "Reina en Johan van Weel" <[email protected]>
Het kleine probleem doet zich ook nog voor dat wij geen poot hebben om op
te
staan.
Een opdrachtgever in Oostenrijk, Hongarije,en de rest van het Oostblok
heeft
hier helemaal geen boodschap aan.
Oke, daar geld de regeling niet. Dus kan er, wanneer je leeg de Donau uit
komt ook niet een kosverklaring worden geeist door de instanties.
Zij zeggen (terecht) dat is niet mijn probleem!
En hebben nog gelijk ook.
klopt ook, nog wel.
Als schipper worden wij hier dan ook opgezadeld met een onwerkbaar
systeem.
En hoe denk je dat een Hongaars schip met een Roemeense bemanning tegen
een
Nederlands losbedrijf gaat zeggen dat zijn ruim niet schoon genoeg is ?
Wanneer de losbedrijven - na heel lange tijd- gaan begrijpen wat hun
verplichting is lijkt het mij redelijk werkbaar. Wie hebben nou steeds
geroepen dat we het schip net zo schoon terug willen als dat we het geleverd
hebben? Wij toch?
Ik weet wel, het is niet mijn probleem, maar het wordt mijn probleem als
er
gezegd wordt : "De Reina" willen wij niet meer, die vent wil dat wij zijn
ruim schoonmaken."
Zolang er veel collega's zijn die toch maar even hun erts ruim wassen ( met
kopschroef natuurlijk) loop je dat risico. Anderzijds: in gebieden/landen
waar de regel niet geldt kun je het ook niet eisen en blijft denk ik alles
bij het oude.
Als de overheid niet het losbedrijf verplicht om hier voor te zorgen,
moeten
wij dan de taak van de overheid overnemen ?
Nee, klagen in Rotterdam. Dan gaat de overheid die losbedrijven aanspreken.
Maar daartoe hebben ze wel de info van ons nodig.
En is het niet belachelijk dat slechts een paar landen meedoen, bestaat er
dan geen E.U. en hebben de uitdenkers van dit gedachtegoed nooit over de
grens gekeken ?
Het is een CCR regeling. Dus in CCR gebied is hij vooralsnog van toepassing.
Binnen afzienbare tijd zullen Donau en
CCR regels van elkaar worden overgenomen dan zal het ook in het Donau
commissie gebiet gaan gelden.
Waarschijnlijk hebben die jongens nooit gehoord van Fabrique de Fer of
Chatelineau of Hagondange of de Societé Metallurgique te Hoboken ?
Belgie heeft de kleinschalige gebieden uitgezonderd. Je kunt nalezen in het
SAV welke dat zijn. Geldt ook voor Frankrijk. Kom je daar leeg, dan kan er
volgens mij ook geen losverklaring worden geist. Wel, denk ik, moet je dan
aantonen dat je in zo'n vrijgesteld begied hebt gelost. Ik denk gewoon je
uitlosbewijs.
Nederland wil weer Roomser zijn dan de Paus. (Met excuses aan de
Protestanten.)
Groetjes,
Johan
Dat is niet helemaal terecht. We hebben een periode gehad dat mensen bekeurd
werden omdat ze ter plaatste een beetje grint overboord gooiden. En veel
meer van dat onzin. In Geertruidenberg bij de centrale gingen plenty kolen
tussen wal en schip. Daar had de centrale een vergunning voor. Wanneer de
schipper z'n gangboord uitveegde, waarbij die kolen op dezelfde bult onder
water terechtkwam, en hij werd betrapt kreeg hij een prent. Dat is over
gegaan nadat tweede helft jaren '90 het SAV bestond. Welliswaar nog niet
geratificeerd, maar het lag er wel. Vanaf die tijd heeft de overheid -
controle instanties dus- het getolereerd dat stoffen welke niet op de lijst
stonden gewoon gewassen en overboord mochten. Nooit opgevallen dat er niet
of nauwelijks nog problemen op dat gebied waren de laatste jaren? Dat hebben
we te danken aan het SAV.
Nou nog even de losbedijven naar een cursus. Dat had de EVO moeten doen maar
ze heeft het erbij laten zitten. Maar ook de organisaties in de BRD hebben
zitten pitten en niets aan voorlichting gedaan.......... Daar klemt de
schoen.
Vrgr Hans O
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
